三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA225L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA225L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA225L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油位检查：通过减速机上的油位视窗查看润滑油的油位。正常情况下，油位应在视窗的上下限刻度之间。如果油位过低，可能导致润滑不足，加速部件磨损；油位过高则可能引起油温升高、运行阻力增大等问题。

• 油温检查：在减速机运行一段时间后，用温度计测量油温。一般来说，正常运行时的油温应在规定范围内，通常不超过 80℃。如果油温过高，可能是润滑系统出现问题，如润滑油量不足、冷却装置故障或油品不合适等。

• 油压检查：对于带有油压表的减速机，观察油压表的读数。正常的油压应符合设备说明书中规定的范围。油压过低可能是油泵故障、油路堵塞或油液泄漏等原因导致；油压过高可能是油路不畅或安全阀故障。

• 油质检查：定期抽取润滑油样本进行检查，观察油的颜色、透明度和粘度等指标。正常的润滑油应具有清澈的外观和合适的粘度，无明显的杂质、异味或乳化现象。如果油质变差，如变黑、变稠、有金属屑等，说明润滑系统可能存在问题，需要及时更换润滑油，并进一步检查相关部件的磨损情况。

• 润滑部件检查：检查油泵、油过滤器、喷油嘴等润滑部件是否正常工作。油泵应能正常供油，油过滤器应保持清洁，无堵塞现象，喷油嘴应能均匀地将油喷洒到需要润滑的部位。如有部件损坏或堵塞，会影响润滑系统的正常运行。

• 泄漏检查：仔细查看减速机的各个密封部位，包括轴端、箱体结合面、油孔盖等处，确保无润滑油泄漏现象。轻微的泄漏可能会逐渐导致油位下降，影响润滑效果；严重的泄漏则需要及时修复密封件，以防止润滑油大量流失。