三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 散热片自身因素

• 材质导热性能：不同材质的导热系数有差异，导热系数高的材质能更快速地将减速机内部热量传导至散热片表面，为后续散热创造有利条件。如铜的导热系数约为 401W/(m・K)，铝合金约为 237W/(m・K)，因此铜质散热片的导热效果比铝合金好，但考虑到成本等因素，铝合金在实际中更为常用。

• 表面积大小：散热片表面积越大，与空气的接触面积就越大，能够散发的热量也就越多。增加散热片的长度、宽度、厚度，或者在散热片上设计更多的鳍片、褶皱等结构，都可以有效增大散热面积，提升散热效果。

• 减速机运行因素

• 发热功率：减速机的负载越大、运行速度越高，其内部的蜗轮、蜗杆等传动部件之间的摩擦就越剧烈，产生的热量也就越多。若散热片的散热能力无法匹配减速机的发热功率，就会导致散热效果不佳，减速机温度升高。

• 发热部位：减速机不同部位的发热情况可能不同，如果散热片没有安装在热量集中的部位，就不能及时有效地吸收和散发这些热量。例如，蜗轮蜗杆的啮合处通常是发热较为严重的区域，将散热片安装在靠近此处的位置，能更好地提升散热效果。

• 周围环境因素

• 环境温度：散热片与周围环境的温差是热量传递的驱动力。环境温度越低，散热片与环境的温差越大，根据热传导定律，热量从散热片传递到环境中的速度就越快，散热效果也就越好；反之，环境温度越高，散热效果越差。

• 环境湿度：高湿度环境下，空气中的水汽含量较高，水汽在散热片表面凝结时会释放热量，这会在一定程度上影响散热片的散热效果。而且，长期处于高湿度环境中，散热片表面容易生锈、腐蚀，降低其导热性能和使用寿命。

• 其他因素

• 表面涂层：散热片表面的涂层会影响其辐射散热能力。一些具有高发射率的涂层，如黑色氧化涂层、陶瓷涂层等，可以增强散热片的热辐射效果，使其在不依赖空气对流的情况下，也能向周围环境辐射更多的热量，从而提高整体散热效果。

• 维护保养情况：如果散热片表面堆积了大量灰尘、油污等杂物，或者散热片出现损坏、变形等情况，都会影响其散热效果。灰尘和油污会形成隔热层，增加热阻；而损坏、变形的散热片可能会破坏空气流动的路径，降低空气对流的效率。