三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-63

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-63：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV500L-63：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 导热性能：散热片的主要作用是快速传导和散发减速机产生的热量，因此导热性能是首要考虑因素。像铜的导热系数高，导热性能佳，但价格昂贵且密度大。而铝合金的导热系数虽然低于铜，但也能满足一般散热需求，同时具有质量轻、成本低的优势，是较为常用的散热片材质。对于散热要求特别高的大型或高负荷运行的三菱重工蜗轮蜗杆减速机，如果预算允许，也可以考虑铜质散热片或铜铝复合材质散热片，以获得更好的散热效果。

• 机械强度：散热片需要具备足够的机械强度，以承受减速机运行过程中的振动、冲击以及自身的重量。尤其是在一些恶劣的工作环境或高振动的工况下，强度高的材质能防止散热片出现变形、断裂等问题，保证散热片的稳定性和可靠性。铝合金通过合理的合金配方和加工工艺，可获得较高的机械强度，能满足大多数情况下减速机散热片的使用要求。对于工作条件特别苛刻的情况，可以选择高强度铝合金或不锈钢材质，不锈钢虽然导热性能不如铝合金，但机械强度和抗变形能力很强。

• 耐腐蚀能力：如果三菱重工蜗轮蜗杆减速机工作在潮湿、有腐蚀性气体或化学物质的环境中，散热片材质的耐腐蚀性就至关重要。铝合金表面易形成一层致密的氧化膜，具有一定的耐腐蚀性，但在某些强酸、强碱环境下可能会被腐蚀。此时，可以选择经过特殊表面处理的铝合金，如阳极氧化、镀镍等处理，以提高其耐腐蚀性。另外，不锈钢材质具有良好的耐腐蚀性，能在恶劣环境中保持性能稳定，也是一种可行的选择。

• 成本因素：成本也是选择散热片材质时需要考虑的重要因素。在满足散热和使用要求的前提下，应尽量控制成本。铜质散热片成本最高，一般只在对散热性能要求高且预算充足的情况下使用。铝合金成本相对较低，性价比高，能满足大多数常规应用场景。如果减速机对散热要求不特别高，且处于成本控制考虑，也可以选用普通碳钢材质，通过涂漆等防腐处理来满足使用要求。

• 加工性能：散热片材质的加工性能也会影响其选择。材质应易于加工成型，便于制造出符合设计要求的散热片结构。铝合金具有良好的加工性能，可通过铸造、挤压、冲压等多种工艺加工成各种形状和结构的散热片，能满足不同型号三菱重工蜗轮蜗杆减速机的散热需求。不锈钢的加工难度相对较大，但随着加工技术的发展，也能通过专业设备和工艺加工出复杂的散热片结构。