三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV450L-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV450L-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV450L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 散热片自身特性

• 材质：不同材质的导热性能不同。如铜的导热性能优于铝，但成本较高、密度大，而铝合金具有导热性较好、质量轻、成本低等优点，是常见的散热片材质。若散热片材质的导热系数低，会导致热量从减速机传递到散热片以及在散热片中传导的速度变慢，影响散热效果。

• 表面积：散热片的表面积越大，与空气的接触面积就越大，越有利于热量的散发。反之，表面积过小会限制散热能力，使热量不能及时散发出去，导致减速机温度升高。

• 形状与结构：散热片的形状和结构影响空气流动和散热效率。例如，鳍片式散热片能增加空气扰动，提高散热效果；散热片之间的间距也很关键，间距过大，单位面积内散热片数量减少，总散热面积不足；间距过小，会导致空气流通不畅，形成紊流，降低散热效果。

• 安装情况

• 安装方式：散热片与减速机外壳的安装方式会影响热传导效率。若安装不紧密，存在间隙或接触不良，会增加热阻，使热量难以传递到散热片上，降低散热效果。例如，采用螺栓连接时，若螺栓拧紧力度不均匀，可能导致散热片与外壳局部接触不良。

• 安装位置：散热片安装在减速机的位置也很重要。应安装在热量容易聚集的部位，如靠近蜗轮蜗杆啮合处等发热源，以便及时有效地吸收和散发热量。若安装位置不合理，可能无法充分发挥散热作用。

• 运行环境

• 环境温度：环境温度过高会使散热片与周围空气的温差减小，根据热传递原理，热量传递速度会变慢，散热效果变差。例如，在高温的工业车间内，减速机散热片的散热能力会受到限制。

• 空气流动：良好的空气流动能及时带走散热片表面的热空气，促进冷空气与散热片的热交换。若环境空气流动不畅，如在封闭狭小的空间内，热空气会在散热片周围积聚，阻碍散热。

• 灰尘与杂物：散热片表面若积聚大量灰尘、油污或杂物，会形成隔热层，增加热阻，降低散热片的散热效果。而且，这些杂物还可能堵塞散热片间隙，影响空气流通，进一步恶化散热条件。