三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV200L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV200L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV200L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 安装前准备：在安装前，需使用精度较高的测量工具，如百分表、塞尺等，对减速机和驱动电机的安装面、轴径等相关尺寸进行测量和检查，确保其符合设计要求，无明显的制造误差或变形。同时，清理干净安装面和连接部位，去除油污、毛刺和杂物等，保证安装面平整光洁。

2. 初定位：先将减速机和驱动电机分别放置在基础或安装支架上，使用水平仪调整两者的水平度，确保各自处于水平状态。然后，根据设计要求和安装图纸，通过测量两者之间的距离和相对位置，进行初步的定位，使它们大致处于同轴的位置，可使用直尺或拉线等方法进行粗略的对中检查。

3. 利用定位销或定位键：许多减速机和电机的连接法兰或底座上会设计有定位销或定位键槽，安装时要确保定位销准确插入销孔，或定位键与键槽配合紧密，这能在一定程度上保证两者的相对位置精度，为后续的精确对中提供基础。

4. 使用百分表精确测量：将百分表固定在一个部件上（如电机轴端），使百分表的触头接触到另一个部件（如减速机输入轴）的表面，然后缓慢转动电机轴，通过百分表测量减速机输入轴的径向跳动和轴向窜动，根据百分表的读数来调整减速机的位置，使径向跳动和轴向窜动量控制在允许的范围内，一般径向位移不超过 0.05 毫米，角向位移不超过 0.5°。

5. 塞尺检查：在使用百分表测量的同时，也可以使用塞尺检查联轴器之间的间隙是否均匀。将塞尺插入联轴器之间的不同位置，测量圆周方向上的间隙，要求间隙误差不超过规定值。如果间隙不均匀，说明两轴存在不对中情况，需要进一步调整减速机的位置。

6. 调整与紧固：根据百分表和塞尺的测量结果，使用千斤顶、楔铁等工具对减速机进行微调，直到达到精确对中要求。在调整过程中，要多次反复测量和调整，确保对中精度。调整到位后，按照规定的力矩拧紧连接螺栓，在拧紧螺栓的过程中，要再次检查对中情况，防止因螺栓拧紧力不均匀而导致轴的位置发生变化。

7. 复查：完成安装和螺栓紧固后，再次使用百分表和塞尺进行复查，确认轴线对中情况是否仍然符合要求。如有偏差，需分析原因并重新调整，直至满足精度要求为止。