三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW320L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW320L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW320L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油池浸油润滑：这是较为常用的润滑方式。在这种方式下，减速机内部设有油池，将蜗轮或蜗杆的一部分浸入油池中。当减速机运转时，蜗轮或蜗杆会带动油液流动，使油液飞溅到各个需要润滑的部位，如齿轮啮合处、轴承等，从而实现润滑。对于蜗杆在下的情况，油面高度应当低于蜗杆螺纹的根部，并不超过蜗杆轴上滚动轴承的低滚珠中心，以免增加功率损耗；当蜗杆在上时，蜗轮浸入油中深度以超齿高不多为限。这种润滑方式结构简单、成本较低，适用于蜗杆圆周速度较低的情况，一般当蜗杆圆周速度小于 4m/s 时可采用。

• 循环油润滑：对于一些大型或工作条件较为苛刻的三菱重工蜗轮蜗杆减速机，会采用循环油润滑方式。该方式通过油泵将油池中的润滑油抽出，经过滤器过滤后，输送到需要润滑的部位，如齿轮啮合点、轴承等，然后润滑油再流回油池，形成循环。循环油润滑可以保证润滑油的清洁度，并且能够更好地控制油温，带走热量，适用于蜗杆圆周速度较高、负载较大或对润滑要求较高的场合。当减速机放置时间超过一天，并且是满载起动的情况，采用循环油润滑并在起动前供给润滑油至需润滑处，可以有效避免起动时的干摩擦。

• 润滑脂润滑：一般较少单独使用，通常用于一些有特殊要求的部位，如轴承等。润滑脂具有良好的粘附性，能够在部件表面形成一层稳定的润滑膜，防止灰尘、水分等侵入，适用于低速、高温或需要密封性能较好的场合。对于具有特殊低温要求的蜗轮蜗杆减速器，也可选用合适的低温型润滑脂，以达到较好的低温启动和运行效果。在实际应用中，也可能会根据减速机的具体工作条件和要求，将润滑脂与润滑油结合使用。