三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW80L-31.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW80L-31.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW80L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油位检查：通过减速机上的油位计或油窗查看润滑油液位。在减速机停机且处于水平状态时，油位应在油位计的上下限刻度之间。如果油位过低，可能导致齿轮和轴承等部件得不到充分润滑，增加磨损；油位过高则可能引起油温升高、油封损坏等问题。

• 油品外观检查：定期抽取少量润滑油样本进行观察。正常的润滑油应具有均匀的色泽和透明度，无明显的杂质、沉淀或乳化现象。若油液变得浑浊、发黑，有金属屑或其他异物，或者出现乳化变白的情况，说明润滑油已受到污染或氧化变质，润滑状态不佳。

• 油温监测：使用温度计测量减速机外壳或油池内的油温。在正常负载和运行条件下，蜗轮蜗杆减速机的油温一般不应超过 80℃。若油温过高，可能是润滑油量不足、油品粘度不合适、散热不良或内部摩擦过大等原因导致，这会使润滑油的性能下降，影响润滑效果。

• 油质检测：有条件的话，可定期将润滑油送到专业实验室进行检测，分析其粘度、酸值、水分、闪点等指标。如果粘度超出规定范围、酸值过高、水分含量超标或闪点降低，都表明润滑油的质量已发生变化，润滑状态出现问题。例如，粘度降低会使油膜厚度减小，难以承受负载；酸值升高会腐蚀金属部件。

• 运行声音和振动：在减速机运行时，仔细倾听其声音并感受振动情况。润滑良好的减速机运行平稳，声音均匀、柔和，振动较小。若出现异常的噪音，如刺耳的摩擦声、撞击声或振动明显增大，可能是由于润滑不足，导致齿轮、蜗轮蜗杆等部件之间的摩擦加剧。

• 部件磨损检查：定期打开减速机进行内部检查，观察齿轮、蜗轮、蜗杆、轴承等部件的磨损情况。若发现部件表面有明显的磨损痕迹、划痕、点蚀或剥落等现象，除了可能是负载过大、材质问题等原因外，润滑不良也可能是重要因素。此外，还可以检查油封、密封圈等部位，若有过度磨损或渗漏油现象，也会影响润滑状态。