三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-1250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 导致油温过高：过多的润滑油会增加搅拌阻力，使减速机运行时克服阻力需要消耗更多能量，进而产生额外热量。这会导致油温升高，使润滑油粘度降低，影响润滑性能，还会加速油的老化变质。

• 造成密封损坏：减速机内部油液过多会使内部压力增大，超出密封件承受压力。长期处于高压状态，密封件易变形、磨损甚至损坏，导致润滑油泄漏，不仅污染环境，还会使油位下降，影响正常润滑和散热。

• 降低传动效率：过量润滑油会在传动部件表面形成过厚油膜，增加传动阻力，降低减速机传动效率，同时影响部件间有效啮合，导致传动精度下降，影响设备正常运行。

• 产生泡沫问题：润滑油过多时，受运行中搅拌作用易产生大量泡沫，使润滑油实际体积增大，进一步加剧内部压力升高。而且泡沫会影响油的流动性和润滑性能，使油膜承载能力下降，加剧部件磨损。

• 加剧部件磨损：过多的润滑油可能冲刷下部件表面的磨损颗粒等杂质，这些杂质随油进入各摩擦部位，会加剧齿轮、蜗轮蜗杆、轴承等部件的磨损，缩短减速机使用寿命。