三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-200

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-200：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 润滑油品选择：通常需使用蜗轮蜗杆专用润滑油。考虑到该减速机属于大型蜗轮蜗杆减速机，根据工况和经济性，可选用矿物型蜗轮蜗杆专用油，若追求更好性能也可选择 PAG 类合成型蜗轮蜗杆润滑油。这类专用油具有高抗磨极压性、良好的抗铜腐蚀性、优良的粘温性能、抗氧化性能等，能够满足钢 - 铜摩擦副的滑动摩擦润滑要求，有效降低系统温度，减少磨损，延长使用寿命。

• 润滑方式：一般采用油池浸油润滑方式。这种方式下，减速机内部有一定量的润滑油，在减速机运行时，齿轮、蜗轮蜗杆等部件转动会将油带起，实现各部件的润滑。对于放置时间超过一天且满载起动的情况，若为油池浸油润滑，建议人工操作从视窗供给齿轮上半部润滑油后方可起动。

• 油位检查：可通过油位螺塞、油位标尺或油底壳观察窗口等方式检查油位。停机并切断电源，待减速机冷却至接近室温后，移去油位螺塞或查看标尺、观察窗口，以确定油位是否在规定范围内。

• 油液更换：新减速机初次运行 200-300 小时后应进行第一次换油，以去除磨合期产生的杂质。之后，每运行 1500-2000 小时或每半年（以先到者为准）更换一次润滑油。更换时，需在停机且油温冷却后，将旧油排放干净，用专用清洗剂清洗油箱和滤网，再加入新油。

• 其他部件：润滑系统还包括通气器，其作用是排出减速机机箱内的气体，保持箱内压力平衡，防止因压力过高导致油封损坏和漏油等问题。此外，放油螺塞用于更换润滑油时排放污油和清洗剂。