三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-160

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-160：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH280L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 观察颜色：正常的蜗轮蜗杆减速机润滑油通常为透明的淡黄色或琥珀色。若油液颜色明显变深，呈现深褐色甚至黑色，或者颜色变得浑浊、发白，这可能是油液变质的迹象。比如，颜色变深可能是由于油液长期使用，高温氧化使其老化；而颜色发白、浑浊，很可能是油液中混入了水分，发生了乳化现象。

• 闻气味：新鲜的润滑油具有自身轻微石油气味。当油液变质时，可能会产生刺鼻的酸臭味或其他异常气味。这是因为油液在长期使用过程中，受到氧化、高温等因素影响，内部化学成分发生变化，产生了一些具有异味的物质。

• 检测粘度：正常的油液具有一定的粘度，能在减速机的部件表面形成有效的油膜，起到良好的润滑作用。可以使用手指或专业的粘度检测工具来初步判断油液粘度。用手指蘸取少量油液，两手指相互揉搓，感受油液的粘性，若感觉油液明显变稀，像水一样稀薄，或者变得过于粘稠，失去了原本的流动性，都说明油液粘度发生了变化，可能已经变质。不过，这种方法比较主观，精确判断还需使用专业的粘度计进行测量。

• 查看杂质：将油液滴在白色滤纸上，待其渗透后观察滤纸。若发现油液中有较多黑色颗粒、金属屑或其他杂质，说明油液已受到污染。这些杂质可能是减速机内部部件磨损产生的，也可能是外界灰尘、杂物进入油液所致。此外，还可以通过观察油液的透明度来判断，若油液变得不透明、有悬浮物，也表明油液质量不佳。

• 进行专业检测：如果对油液的状况仍有疑虑，可以取适量油样，送到专业的检测机构进行全面检测。专业检测能够准确分析出油液的各项性能指标，如酸值、水分含量、闪点、氧化安定性等，通过与新油的标准指标以及设备制造商推荐的使用极限值进行对比，就能精确判断油液是否变质，是否还能继续使用。