三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 静态观察法：在减速机静止状态下，向减速机内注入适量润滑油至正常油位，等待一段时间，一般建议观察 2-4 小时。期间仔细查看密封部位，包括油封处、箱体结合面、油标孔、放油孔等位置，看是否有油液渗出或形成油滴。若发现有油液出现，则说明密封效果不佳，存在泄漏问题。

• 压力测试法：若条件允许，可对减速机进行压力测试。使用专门的压力测试设备，给减速机内部施加一定压力，一般高于正常工作压力的 1.2-1.5 倍，但不要超过减速机的最大承受压力。保持压力稳定一段时间，如 30 分钟至 1 小时，观察密封部位有无油液泄漏。若有泄漏，会在压力作用下更明显地表现出来，有助于发现潜在的密封问题。

• 运行检查法：启动减速机，让其在额定负载或接近额定负载的条件下运行一段时间，通常运行 1-2 小时。运行过程中，注意观察密封部位是否有油液甩出或渗漏现象。由于运行时减速机内部压力、温度等因素变化，可能会使密封问题更易暴露。同时，感受密封部位周围是否有油膜或油雾存在，如有则可能存在轻微泄漏。

• 温度监测法：密封良好的减速机在正常运行时，温度会保持在一个相对稳定的范围内。若密封件密封效果不好，有油液泄漏，会导致润滑油量不足，进而可能引起减速机温度异常升高。因此，可在减速机运行过程中，使用温度测量仪器，如红外测温仪，定期测量减速机外壳温度，尤其是密封部位附近的温度。如果发现温度持续上升且超出正常范围，除了检查其他可能因素外，也要考虑密封件是否密封不良导致的问题。

• 油位检查法：在减速机运行一段时间后，停机等待一段时间，让润滑油充分回流到油底壳，然后检查油位。如果油位明显下降，且排除了其他可能的油液损失途径，如没有外部明显的漏油点、没有油品变质等情况，则很可能是密封件密封不严，导致油液泄漏，需要进一步检查密封部位。