三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH250L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 密封性能下降：密封件在使用过程中，会因长时间接触润滑油、受到轴的旋转摩擦以及温度变化等影响，逐渐发生磨损、变形、老化等问题。即使外观上没有明显损坏，其内部结构和性能也可能已发生改变，再次使用时难以保证良好的密封效果，容易导致润滑油泄漏或外界杂质进入减速机内部。

• 材料疲劳：密封件在工作时处于一定的压缩或拉伸状态，以实现密封功能。使用一段时间后，材料会产生疲劳现象，弹性降低。当拆卸后再次安装使用，其弹性恢复能力和密封压力可能无法达到初始状态，无法有效密封。

• 安装损伤风险：密封件在安装和拆卸过程中，容易受到机械损伤，如被轴表面的棱角或箱体的边缘刮伤等。即使是很小的损伤，也可能成为泄漏的隐患。再次安装时，这些损伤可能会进一步扩大，影响密封性能。