三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW280L-20

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW280L-20：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW280L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 使用时间：一般来说，蜗轮蜗杆减速机的润滑油每运行 2000 - 3000 小时或半年至一年应更换一次。如果减速机使用频繁或工作环境恶劣，换油周期应适当缩短。这是一种较为常规的判断方法，适用于大多数工况相对稳定的情况。

• 油品外观：通过观察油的外观来判断其状态。正常的润滑油颜色均匀、清澈透明。若油品变得浑浊、发黑、有明显的杂质或沉淀，说明油中混入了灰尘、金属屑等杂质，或者油品已经氧化变质，此时需要考虑更换油品。另外，如果油中出现乳化物，呈现出乳白色或泡沫状，这通常是由于油中混入了水分，导致油的性能下降，也需要及时更换。

• 油品粘度：使用粘度计测量润滑油的粘度。如果粘度超出了规定的范围，无论是粘度增大还是减小，都表明油品的性能已经发生了变化。粘度增大可能是由于油品氧化、聚合等原因导致；粘度减小可能是因为油品受到稀释或添加剂消耗。当粘度变化超过一定限度时，就需要更换油品，以保证减速机的润滑效果和传动效率。

• 酸值和碱值：通过专业的检测设备检测油品的酸值和碱值。酸值反映了油品的氧化程度，酸值升高表明油品氧化变质，会对减速机的金属部件产生腐蚀作用。碱值则与油品中的添加剂含量有关，碱值降低可能意味着添加剂消耗殆尽，油品的性能下降。当酸值或碱值超出规定的标准范围时，应及时更换油品。

• 油温情况：若减速机在正常负载和运行条件下，油温出现异常升高，可能是油品的散热性能下降，或者润滑效果变差，导致摩擦增大产生过多热量。这也可能是油品需要更换的一个信号。此时需要结合其他判断方法，如油品外观、粘度等，综合确定是否需要更换油品。

• 设备运行状况：如果减速机出现噪音增大、振动加剧、传动效率降低等异常情况，除了检查机械部件是否损坏外，也需要考虑油品的因素。若油品的润滑性能下降，会导致蜗轮蜗杆之间的摩擦增大，从而影响设备的正常运行。当排除了其他机械故障原因后，若发现油品存在问题，则应及时更换油品，以恢复减速机的正常性能。