三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250L-31.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250L-31.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW250L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 选择合适的材料和优化制造工艺

• 采用优质材料：对于蜗轮，可选用高强度、低摩擦系数的青铜合金，如锡青铜等，能有效降低齿面摩擦。对于蜗杆，采用含碳量较高的优质碳钢或合金钢，如 40Cr 等，并进行适当的热处理，提高齿面硬度和耐磨性，减少磨损，进而提高传动效率。

• 提高制造精度：通过精密加工设备和优良的加工工艺，提高蜗轮蜗杆的制造精度，如减小齿形误差、降低表面粗糙度等。高精度的齿形能使啮合更加紧密，减少齿面间的滑动和冲击，提高传动效率。

• 改善润滑条件

• 选用合适的润滑油：根据减速机的工作条件，选择具有合适粘度和良好润滑性能的润滑油。一般来说，对于蜗轮蜗杆减速机，可选用粘度较高的润滑油，如 ISO VG220 - VG460 的蜗轮蜗杆油，以在齿面间形成稳定的油膜，降低摩擦系数，提高传动效率。同时，可选择含有极压添加剂的润滑油，能在高温、高压下有效保护齿面，减少磨损。

• 优化润滑方式：对于 SUHW250L - 31.5 这种较大规格的减速机，可采用喷油润滑方式，将润滑油直接喷射到蜗轮蜗杆的啮合部位，保证良好的润滑效果，及时带走热量，提高传动效率。此外，合理设计油道和油槽，使润滑油能够均匀地分布在齿面上，也有助于提高润滑效果。

• 优化工作条件

• 合理选择负载：避免减速机在过载条件下运行，根据实际工作需求，合理选择减速机的规格，使负载在其额定负载范围内。一般建议负载率控制在 70% - 90% 左右，这样既能充分发挥减速机的性能，又能保证较高的传动效率。

• 控制工作温度：采取有效的冷却措施，如安装冷却风扇、冷却水管等，将减速机的工作温度控制在合适的范围内（一般为 - 40℃到 + 40℃）。温度过高时，润滑油的粘度会降低，影响油膜的形成和承载能力，导致传动效率下降。通过冷却措施，保持润滑油的性能稳定，有助于提高传动效率。

• 选择合适的输入转速：根据减速机的性能参数，选择合适的输入转速。一般来说，蜗轮蜗杆减速机的输入转速不宜过高，否则会使齿面间的滑动速度增大，摩擦损失增加。对于SUHW250L - 31.5减速机，输入转速通常不超过 1500 转 / 分，在这个范围内合理选择转速，可使减速机在较高效率下运行。

• 确保正确的安装和维护

• 精确安装：在安装减速机时，严格按照安装要求进行操作，保证蜗轮蜗杆的轴线平行度、中心距和垂直度等安装精度。例如，采用高精度的测量工具和安装工艺，使安装误差控制在允许范围内，确保齿面能够良好接触，均匀传递动力，提高传动效率。

• 定期维护：定期对减速机进行检查和维护，包括检查润滑油的质量和油位、清理减速机内部的杂质和磨损颗粒、检查蜗轮蜗杆的磨损情况等。及时更换变质的润滑油和磨损严重的零部件，保证减速机的正常运行，维持较高的传动效率。