三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-50

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-50：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW160L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 齿轮部件

• 蜗轮磨损：蜗轮一般采用锡青铜材质，在正常运行时磨损缓慢。但润滑不足时，蜗杆与蜗轮啮合面间的摩擦增大，就像一把淬硬的 “锉刀" 在加速锉削蜗轮，使蜗轮齿面出现磨损痕迹，如齿面光洁度下降、出现划痕、齿顶和齿根磨损等，齿厚逐渐变薄，影响传动精度和承载能力，严重时可能导致蜗轮断裂。

• 蜗杆磨损：蜗杆通常采用较硬的钢材，虽然硬度较高，但润滑不足会使蜗杆齿面同样承受较大的摩擦，出现磨损、划痕，甚至导致齿形改变，影响与蜗轮的啮合效果，降低传动效率。

• 传动小斜齿轮磨损：对于立式安装的该型号减速机，润滑不足问题更为突出。因为立式安装时润滑油易流失，当减速机停止运转后，电机和减速机间的传动小斜齿轮上的润滑油会流走，再次启动时齿轮得不到有效润滑，从而发生磨损甚至损坏。

• 轴承部件：轴承在减速机中起着支撑转动部件的作用。润滑不足时，轴承的滚动体和滚道表面摩擦加剧，会出现磨损、点蚀、剥落等现象，导致轴承间隙增大，运转精度下降，进而使减速机产生振动和噪声。同时，摩擦产生的热量会使轴承温度升高，加速轴承的老化和损坏，严重时轴承会抱死，引发设备故障。

• 密封部件：减速机的密封件如油封、密封垫等，在长期高温和润滑不足的环境下，会加速老化、变硬、变脆，失去弹性和密封性能，导致润滑油泄漏。一旦密封件损坏，外界的灰尘、杂质等容易进入减速机内部，进一步污染润滑油，加剧部件的磨损。