三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW65L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW65L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW65L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 轻度磨损修复

• 研磨修复：当齿轮齿面仅有轻微磨损、划痕或毛刺时，可以采用研磨的方法进行修复。使用研磨膏和专用的研磨工具，对磨损的齿面进行手工或机械研磨，以去除表面的损伤层，恢复齿面的光洁度和精度。这种方法可以在一定程度上改善齿轮的啮合性能，减少噪音和振动。

• 调整安装精度：如果齿轮磨损是由于安装精度不足导致的，如减速机与电机或负载之间的同轴度偏差过大，可通过重新调整安装精度来解决。使用高精度的测量仪器，如激光对中仪，精确测量并调整减速机的安装位置，确保其与相关设备的连接精度，避免因受力不均而进一步加剧齿轮磨损。

• 中度磨损修复

• 堆焊修复：对于齿面磨损较严重，但尚未达到报废程度的齿轮，可以考虑堆焊修复。首先对磨损的齿轮进行清洗和表面处理，然后采用合适的焊接材料和焊接工艺，在齿面上堆焊一层金属，以恢复齿轮的齿形和尺寸。堆焊后需要进行热处理和机械加工，如淬火、回火、磨削等，以提高堆焊层的硬度、强度和耐磨性，并保证齿轮的精度符合要求。

• 镶齿修复：当个别轮齿磨损严重时，可以采用镶齿的方法进行修复。将磨损的轮齿从齿轮上切除，然后加工出合适的安装槽，再制作一个新的齿块，通过过盈配合、焊接或螺栓连接等方式将齿块固定在安装槽内，最后进行必要的加工和修整，使新齿与其他轮齿保持良好的啮合状态。

• 重度磨损修复

• 更换齿轮：如果齿轮磨损非常严重，出现大面积的齿面剥落、齿根裂纹、轮齿折断等情况，或者经过多次修复后齿轮的精度和性能仍无法满足要求，那么就需要更换新的齿轮。更换齿轮时，应选择与原齿轮型号、规格相同的配件，并确保其质量符合三菱重工的技术标准。同时，在安装新齿轮时，要严格按照安装要求进行操作，保证安装精度和啮合质量。