三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA160L-1250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA160L-1250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOA160L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 定期检查润滑油

• 油位检查：定期停机检查减速机的油位，确保油位在油标规定的范围内。如油位过低，应及时补充相同型号的润滑油；如油位过高，可能会导致减速机运行时温度过高、漏油等问题，需适当放油。

• 油品检查：每隔一定时间（如 3 - 6 个月），取油样进行检测，观察油的颜色、粘度、杂质等情况。若发现油质变黑、粘度降低或升高、有明显杂质等，应及时更换润滑油。一般情况下，新减速机在运行 200 - 300 小时后应进行第一次换油，之后每运行 2000 - 3000 小时或每年更换一次润滑油。

2. 检查设备连接部位

• 螺栓紧固：定期检查减速机与电机、负载设备之间的连接螺栓，以及减速机本身的固定螺栓，确保螺栓无松动、脱落现象。如有松动，应及时按规定扭矩拧紧，防止因螺栓松动导致设备振动加剧、连接部位磨损等问题。

• 联轴器检查：检查联轴器的连接是否可靠，弹性元件是否有磨损、老化等情况。如发现联轴器弹性元件损坏，应及时更换，以保证动力传输的平稳性，减少设备的振动和噪声。

3. 监测运行温度：在减速机运行过程中，密切关注其温度变化。正常情况下，减速机的油温应在规定的范围内（一般为 40 - 60℃，最高不超过 80℃）。如发现油温过高，应立即停机检查，可能的原因包括润滑油不足、散热不良、负载过大、齿轮磨损等，找出原因并排除故障后再重新启动。

4. 检查密封情况：定期检查减速机的密封部位，如轴端、箱体结合面、油标孔等，查看是否有漏油现象。如发现漏油，应及时查找原因，可能是密封件老化、损坏，或者是箱体压力过高、油位过高等原因引起。对于老化或损坏的密封件，应及时更换；对于因油位过高或箱体压力问题导致的漏油，应采取相应的措施进行调整和处理。

5. 清洁设备：保持减速机的外表面清洁，定期清除灰尘、油污和杂物等，以利于散热。同时，也要清理减速机周围的环境，确保通风良好，避免杂物堆积影响散热效果。

6. 检查齿轮和蜗轮蜗杆：定期打开减速机箱体，检查齿轮和蜗轮蜗杆的磨损情况。可通过观察齿面的磨损痕迹、测量齿厚等方式进行判断。如发现齿轮或蜗轮蜗杆磨损严重，应及时更换，以避免因传动精度下降而影响设备的正常运行，甚至导致设备故障。

7. 检查轴承：通过听声音、触摸温度等方式检查轴承的运行状况。若发现轴承有异常噪声、温度过高或振动较大等情况，可能是轴承损坏或润滑不良，需要进一步检查和处理。必要时，应及时更换轴承，以防止轴承损坏导致齿轮或蜗轮蜗杆的位置偏移，影响传动精度和设备性能。