三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA360L-12.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA360L-12.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA360L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 改进散热设计

• 增加散热翅片：在减速机箱体的外表面安装更多、更大面积的散热翅片，可采用焊接或螺栓连接的方式固定。增加散热翅片能显著增大箱体与空气的接触面积，加快热量散发到空气中的速度。

• 优化箱体材质：若条件允许，可考虑将箱体材质更换为导热性能更好的材料，如铝合金等。铝合金的导热系数比普通铸铁高，能更快速地将内部热量传导到表面，进而提高散热效率。

• 安装冷却盘管：在箱体油池内安装冷却盘管，管内通入冷却水。当润滑油在油池中循环时，会与冷却盘管进行热交换，冷却水带走润滑油中的一部分热量，从而降低减速机的油温。

• 加强空气流通

• 安装风扇：在蜗杆的外伸轴上加装风扇，当蜗杆转动时带动风扇旋转，加速空气流动，使空气更快地带走箱体表面的热量。风扇的位置应确保其吹出的风能够有效覆盖减速机的散热表面，必要时可设置导风罩来引导气流。

• 改善安装环境：将减速机安装在通风良好的位置，周围应避免有障碍物阻挡空气流通。如果安装在室内，可考虑安装排风扇或空调系统，以降低室内温度并促进空气循环，为减速机创造良好的散热条件。

• 优化润滑系统

• 选择合适的润滑油：根据减速机的工作温度、载荷和转速等因素，选择粘度合适、比热容大且热导率高的润滑油。合适的润滑油能在齿轮和轴承等部件表面形成良好的油膜，起到润滑和散热作用，同时能更好地吸收和传递热量6。

• 安装润滑油外循环装置：通过安装润滑油外循环装置，使润滑油在减速机外部进行冷却后再回到减速机内部。该装置通常包括油泵、冷却器和过滤器等部件，可有效降低油温，保证减速机的正常运行。

• 加强温度监测和维护

• 安装温度传感器：在减速机的关键部位安装温度传感器，实时监测温度变化。当温度超过设定的阈值时，可及时发出警报，提醒操作人员采取相应的措施，如检查散热系统、调整负载等。

• 定期维护保养：定期检查减速机的散热系统，包括清理散热翅片上的灰尘和杂物、检查风扇的运行情况、确保冷却盘管无堵塞等。同时，定期更换润滑油，保持润滑油的良好性能，以维持减速机的散热效果。