三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA160L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA160L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA160L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 增加运转阻力：过多的润滑油会在齿轮和蜗轮蜗杆等部件运转时产生较大的搅动阻力，使减速机的功率损耗增加，从而导致设备运行温度升高，降低了减速机的传动效率，长期运行还可能导致电机过载。

• 导致油液泄漏：减速机内部压力会因润滑油过多而增大，这会使油封、密封垫等密封部件承受更大的压力，容易导致密封损坏，进而引发油液泄漏。油液泄漏不仅会造成润滑油的浪费，还会污染设备和工作环境，并且可能会因润滑油量不足而影响减速机的正常运行。

• 加速油液变质：过量的润滑油会使减速机内的油液循环不畅，部分油液长时间处于高温状态下，容易发生氧化反应，加速油液的变质。变质的润滑油其润滑性能会下降，无法有效地保护减速机的内部部件，增加了部件磨损的风险。

• 影响散热效果：正常情况下，减速机通过外壳散热，过多的润滑油会使热量难以散发出去，导致油温过高。高温会使润滑油的粘度降低，进一步削弱其润滑性能，同时也会影响减速机内部部件的材料性能，缩短部件的使用寿命。