三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA360L-31.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA360L-31.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVA360L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

声音判断

• 运行噪音：正常运行的减速机轴承声音平稳、均匀。若轴承磨损，运行时会发出异常噪音，如刺耳的啸叫声、沉闷的撞击声或不规则的沙沙声。可在减速机运行时，使用工具贴近轴承部位听声，对比不同部位声音，若某部位声音异常，可能该部位轴承有磨损。

• 振动噪音：磨损的轴承会引起减速机振动，导致噪音。若发现减速机整体振动加剧，且伴有异常噪音，可能是轴承磨损所致。可通过触摸减速机外壳感受振动，或使用振动测试仪检测振动幅度和频率，与正常运行数据对比，判断轴承状况。

温度判断

• 轴承温度：正常工作时，轴承温度相对稳定，且在规定范围内。若轴承磨损，摩擦增大，温度会明显升高。可使用温度计定期测量轴承部位外壳温度，若某轴承处温度比其他部位高很多，或超出正常工作温度范围（一般不超过 80℃ - 90℃），可能该轴承存在磨损。

• 温度变化趋势：关注轴承温度随运行时间的变化趋势。若在一段时间内，轴承温度持续上升，即使未超出正常范围，也可能是轴承有潜在磨损问题，需密切观察。

外观检查

• 润滑油泄漏：轴承磨损可能导致密封不良，引起润滑油泄漏。检查减速机外壳轴承部位周围是否有油污，若有油迹且排除其他密封点泄漏可能，很可能是轴承处密封失效，由轴承磨损引起。

• 轴承外观：若条件允许，打开减速机检查轴承外观。观察轴承滚道、滚动体表面是否有磨损痕迹、划痕、麻点、剥落等损伤，保持架是否变形、损坏。若发现这些问题，说明轴承已磨损。

运行性能检查

• 传动效率：轴承磨损会增加传动阻力，降低减速机传动效率。若发现减速机输出轴转速明显低于理论值，或在相同负载下电机电流增大，可能是轴承磨损导致传动效率下降。

• 负载能力：在相同工况下，若减速机原本能正常带动的负载现在出现异常，如运行时出现卡顿、无法达到额定转速等，可能与轴承磨损有关。因为轴承磨损会削弱减速机的整体性能，影响其负载能力。

专业检测

• 使用轴承检测仪：利用专业的轴承检测仪，如超声波检测仪、振动频谱分析仪等，对轴承进行检测。这些仪器可精确测量轴承的振动、温度、磨损程度等参数，通过分析数据判断轴承是否磨损及磨损程度。

• 定期油样分析：定期采集减速机润滑油样进行分析，检测油中金属颗粒的成分和含量。若油中含有较多与轴承材质相同的金属颗粒，说明轴承可能有磨损，且磨损程度可通过颗粒含量大致判断。