三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA125L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA125L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUA125L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

发热严重

• 原因：负荷过大，超出减速机的承载能力；通风不良，环境温度过高；传动效率低，蜗轮蜗杆摩擦产生过多热量。

• 解决方法：检查设备运行负荷，确保在减速机额定负荷范围内运行，避免过载；改善安装环境，保证减速机周围有足够的空间用于散热，必要时可增加散热风扇或冷却装置；选用合适的润滑油，定期更换润滑油，以提高传动效率，减少摩擦发热。

噪音异常

• 原因：齿轮或蜗轮蜗杆磨损，导致啮合精度下降；轴承损坏，运转不平稳；减速机安装不牢固，产生振动；润滑油不足或油质不佳，影响润滑效果。

• 解决方法：检查齿轮和蜗轮蜗杆的磨损情况，如磨损严重，需及时更换；检查轴承，如有损坏，应更换新的轴承；重新检查减速机的安装，确保安装牢固，地脚螺栓无松动；检查润滑油量，不足时及时补充，同时定期检测油质，如油质变差，应及时更换。

漏油

• 原因：密封件老化、损坏，失去密封作用；减速机内部压力过高，导致油液渗出；油位过高，油液从通气孔或轴端等处溢出。

• 解决方法：更换老化或损坏的密封件，如油封、O 型圈等；检查通气孔是否堵塞，确保通气顺畅，以平衡减速机内外压力；检查油位，将油位调整到正常范围内，避免油位过高。

传动精度下降

• 原因：蜗轮蜗杆磨损，齿侧间隙增大；轴承磨损，导致轴的窜动或摆动；减速机内部零件松动，影响传动精度。

• 解决方法：对磨损的蜗轮蜗杆进行修复或更换，调整齿侧间隙至合适范围；更换磨损的轴承，确保轴的旋转精度；检查减速机内部各零件的连接情况，如螺栓、键等，如有松动，应及时紧固。

电机过载保护频繁动作

• 原因：减速机与电机匹配不当，电机功率过小；负载突然增大，超出电机和减速机的承受能力；减速机内部有卡滞现象，导致电机负荷增大。

• 解决方法：重新核算减速机和电机的匹配情况，必要时更换合适功率的电机；检查设备运行情况，找出负载突然增大的原因并加以解决，如清理堵塞物、调整工作负荷等；检查减速机内部是否有异物卡滞，或零件损坏导致运动受阻，如有，应及时排除故障。