三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOH100L-80

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOH100L-80：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOH100L-80：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机 SEOH100L-80 常见故障及解决方法如下：
1，发热和漏油
   原因：材质搭配不合理、啮合摩擦面表面质量差、润滑油选择不当或添加量不正确、装配质量差以及使用环境恶劣等。运行中，因滑动摩擦传动会产生较多热量，使各零件和密封之间热膨胀产生差异，形成间隙，同时油液因温度升高变稀，易造成泄漏。
   解决方法：选用合适的材质和润滑油，确保正确的润滑油添加量，提高装配质量，改善使用环境。如位置允许，尽量不采用立式安装，因为立式安装时润滑油添加量要比水平安装多很多，易造成发热和漏油。
2，蜗轮磨损
   原因：材质选择不当、选型不正确导致超负荷运行、装配质量差或使用环境恶劣等。正常运行时，蜗杆如同淬硬的 “锉刀" 锉削蜗轮，若磨损速度较快，需考虑上述原因。
   解决方法：选用耐磨材料，合理选用减速机型号，确保装配质量，改善使用环境。
3，传动小斜齿轮磨损
   原因：一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装易造成润滑油油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中易因润滑不良导致磨损甚至损坏。
   解决方法：确保润滑油的充足和正确选择润滑油，可根据需要选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依旧附着在齿轮表面，形成保护膜。
4，蜗杆轴承损坏
   原因：减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚，即使减速箱密封良好，也可能导致轴承生锈、腐蚀、损坏。当然，轴承质量及装配工艺也与之密切相关。
   解决方法：选择质量好的轴承，提高装配工艺水平，定期检查润滑油质量，及时更换被乳化的润滑油。
5，杂音
   原因：蜗轮、蜗杆啮合不良，轴承损伤或间隙过大，润滑油不足，有异物侵入。
   解决方法：修整齿接触面，更换轴承，依指示加入适量润滑油，去除异物并更换润滑油。
6，不正常振动
   原因：传动装置固定不良，蜗轮磨耗或损伤，轴承磨耗或损伤，螺栓松脱，异物侵入。
   解决方法：固定传动装置，更换蜗轮，更换轴承，拧紧螺栓，去除异物并更换润滑油。