三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW250L-20

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW250L-20：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW250L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 定期检查润滑油

• 油位检查：定期停机检查减速机内的润滑油油位，确保油位在油标规定的范围内。油位过低会导致润滑不良，加速齿轮和轴承的磨损；油位过高则可能引起油温升高、漏油等问题。

• 油品检查：观察润滑油的颜色、透明度和粘度等，如发现油液变质、乳化、杂质增多或粘度异常，应及时更换润滑油。一般情况下，新减速机在运行 300 - 500 小时后应进行换油，之后每运行 2000 - 3000 小时或半年至一年更换一次润滑油，具体更换周期可根据实际使用情况和工作环境适当调整。

2. 保持清洁

• 外部清洁：定期清理减速机外壳表面的灰尘、油污和杂物，防止其堆积过多影响散热效果。可以使用干净的布或压缩空气进行清理，但要注意避免在清理过程中损伤减速机的表面和零部件。

• 内部清洁：在更换润滑油时，可使用专用的清洗剂对减速机内部进行清洗，去除油污、铁屑等杂质。清洗后要用干净的布擦干或用压缩空气吹干，然后再加入新的润滑油。同时，要确保加油口、放油口等部位的清洁，防止杂质进入减速机内部。

3. 检查连接部位

• 螺栓紧固：定期检查减速机与电机、负载设备以及底座等连接部位的螺栓是否松动。如有松动，应及时按照规定的扭矩拧紧，以免因连接松动导致振动增大、传动精度下降甚至设备损坏。

• 联轴器检查：检查联轴器的连接是否牢固，有无磨损、变形或裂纹等情况。如发现联轴器损坏，应及时更换，以保证动力的可靠传递。

4. 监测运行状态

• 温度监测：在减速机运行过程中，密切关注其温度变化。正常情况下，减速机的油温不应超过 80℃。如发现油温过高，应立即停机检查，可能是由于负载过大、润滑油不足或冷却系统故障等原因引起的。

• 噪音和振动监测：倾听减速机运行时的声音，正常运行时应平稳且噪音较低。如出现异常噪音、振动或冲击现象，可能是齿轮磨损、轴承损坏、齿隙过大或其他零部件故障导致的，需要及时进行排查和维修。

• 传动精度检查：定期检查减速机的传动精度，如发现输出轴的转速或转向与理论值不符，可能是齿隙变化、齿轮损坏等原因造成的，应及时调整或修复。

5. 其他注意事项

• 避免过载运行：严格按照减速机的额定功率和扭矩进行使用，避免长时间过载运行，以免加速减速机的磨损和损坏。

• 正确安装和使用：在安装减速机时，要确保安装位置正确，与电机和负载设备的连接同轴度符合要求。在使用过程中，要按照操作规程进行启动、停止和变速等操作，避免频繁启动和急停。

• 存放环境：如果减速机需要长时间存放，应选择干燥、通风良好的环境，并定期对其进行检查和保养，防止生锈和零部件损坏。