三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW160L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW160L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW160L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 骨架油封

• 结构与原理：通常由橡胶油封体、金属骨架和弹簧组成。金属骨架提供支撑，橡胶油封体的唇口与轴表面紧密贴合，弹簧用于保持唇口的压力，从而阻止润滑油泄漏。

• 特点与应用：价格相对较低，安装方便，能适应一定的转速和温度范围，常用于减速机的输入轴和输出轴处的密封，如 NMRV 系列蜗轮蜗杆减速机的输入输出端常采用这种油封。

• O 型密封圈

• 结构与原理：是一种截面为圆形的橡胶圈，安装在密封槽内，依靠其自身的弹性变形来实现密封。在减速机中，主要用于静态密封，如箱体结合面、端盖与箱体之间等部位。

• 特点与应用：具有良好的密封性、耐油性和抗老化性，能适应多种不同的工作环境。可用于各种类型的蜗轮蜗杆减速机，在防止润滑油从箱体缝隙泄漏方面发挥着重要作用。

• 垫片密封

• 结构与原理：一般是由纸、橡胶、金属或复合材料制成的薄片，放置在两个结合面之间，通过螺栓等连接件的紧固力，使垫片产生一定的变形，填充结合面的微小间隙，达到密封的目的。常用于减速机的箱盖与箱座结合面、轴承盖与箱体结合面等部位。

• 特点与应用：成本较低，安装和更换方便，能根据不同的工况选择合适的垫片材料。例如，无石棉垫片具有良好的压缩回弹性能，能弥补粗糙箱体结合面的缝隙，在量产减速机、配套齿轮箱等密封中应用较为广泛。

• 磁力密封

• 结构与原理：由动环、静摩擦面、波纹管、O 形圈等部分组成。动环嵌有磁性元件，在磁力作用下与静环保持密切贴合，即使轴有窜动，也能通过波纹管的弹性实现自动补偿磨损，从而达到良好的密封效果。

• 特点与应用：初始投入较大，但综合运行费用低、使用寿命长，能达到零泄漏，不损伤轴颈，适用于一些对密封要求较高、工作环境较为恶劣的蜗轮蜗杆减速机，如高温、高速或有杂质的工况。

• 旋转轴唇形密封圈

• 结构与原理：基本结构包括唇口材料、金属弹簧骨架、金属弹簧。唇口材料为柔性弹性体，通过与轴之间的过盈配合，在接触表面形成边界润滑膜来防止漏油。

• 特点与应用：广泛应用于变速箱的前后输出轴及驱动桥的主蜗轮蜗杆减速机等处，能在机械振动及密封流体压力变化的情况下保持稳定的密封作用。