三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW80L-12.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW80L-12.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHW80L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 对效率的影响：

• 粘度过高：润滑油粘度过高会增加内部摩擦，使减速机运行时需要克服更大的阻力，导致功率损失增加，效率降低。例如，在输入功率相同的情况下，输出的扭矩会变小，或者带动相同负载时，电机的电流会增大。

• 粘度过低：润滑油粘度过低无法形成足够厚度的油膜，不能有效分隔蜗轮和蜗杆的摩擦表面，会使金属间的直接接触增加，摩擦损耗增大，同样导致效率下降。

• 对温度的影响：

• 粘度过高：高粘度的润滑油流动性较差，散热能力不足，难以将减速机内部产生的热量及时带走，会导致油温升高，进而使减速机整体温度上升。长时间的高温环境会加速润滑油的氧化变质，降低其使用寿命，同时也会影响设备零部件的性能和寿命。

• 粘度过低：在高温时，低粘度的润滑油可能无法保持足够的油膜强度，当油膜破裂后，摩擦生热会急剧增加，使减速机温度迅速上升，造成设备故障。

• 对磨损的影响：

• 粘度过高：会使润滑油在蜗轮蜗杆间的流动阻力增大，导致油膜在某些部位不易形成或不稳定，局部区域可能出现干摩擦或半干摩擦状态，加速零件的磨损。此外，高粘度油产生的较大摩擦力也会对蜗轮蜗杆的齿面造成额外的磨损。

• 粘度过低：无法提供足够的油膜支撑，蜗轮和蜗杆的齿面直接接触的可能性增加，在负载作用下，容易出现磨损、划痕甚至胶合等失效形式，严重影响减速机的使用寿命。

• 对启动性能的影响：

• 粘度过高：在低温环境下，高粘度的润滑油会变得更加黏稠，使减速机启动时的阻力增大，启动困难，甚至可能导致电机过载。

• 粘度过低：虽然在低温下流动性较好，启动相对容易，但在启动瞬间，由于油膜建立速度较慢，可能无法及时提供有效的润滑保护，会增加启动时的磨损。