三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 外观检查：定期打开减速机的检查盖，观察齿轮和轴承的表面状况。齿轮表面若出现严重磨损、裂纹、齿面剥落等现象，说明齿轮可能需要更换。对于轴承，查看其内外圈滚道、滚动体是否有麻点、锈蚀、裂纹，保持架是否损坏，若存在这些问题，通常意味着轴承需要更换。

• 运行状态监测：

• 噪音和振动：减速机正常运行时声音平稳、振动较小。若运行中出现刺耳、撞击声等异常噪音，或振动明显增大，可能是齿轮磨损导致啮合精度下降，或者轴承损坏引起运转不平稳，需进一步检查确定是否需要更换相应部件。

• 温度：运行温度一般不应超过规定的最高温度（通常为 80℃-90℃）。若轴承部位温度过高，可能是轴承润滑不良、磨损严重或安装不当等原因所致；若整体油温过高，除了考虑润滑系统问题外，也可能是齿轮啮合不良、负载过大等引起，此时要检查齿轮和轴承的状况，判断是否需要更换。

• 间隙测量：

• 齿隙检查：使用塞尺或百分表等专业测量工具，定期检查齿轮和蜗轮蜗杆的齿隙。齿隙若超出规定范围，会影响传动精度和效率，可能需要调整或更换齿轮部件。

• 轴承游隙检查：对于轴承，可通过测量其游隙来判断是否正常。若游隙过大，说明轴承磨损严重，可能需要更换。可以使用塞尺或专用的轴承游隙测量仪进行测量。

• 磨损程度评估：

• 齿轮磨损评估：可通过观察齿轮的齿厚来评估磨损程度。若齿厚磨损量超过规定值（如电梯减速器中，轮齿磨损量达原来厚度的 15％时），一般需要更换齿轮。此外，若齿轮磨损使齿侧间隙超过一定值（如电梯减速器中超过 1mm，并在运转中产生猛烈撞击），也应考虑更换。

• 轴承磨损评估：根据减速机的使用频率、工作环境以及运行时间等因素，综合判断轴承的磨损情况。一般来说，正常运行 7-8 年后，建议进行一次大修，更换减速机中的所有轴承，并同时检查齿轮和其他传动部件。