三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV320L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV320L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV320L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油温过高：运行过程中，减速机温度过高，超过正常工作温度范围。原因包括负载过大，超过减速机额定负荷；润滑油选择不当或油质不佳，影响散热；散热风扇故障或通风不良，导致热量无法及时散发；长时间连续运行，未设置合理的停歇时间。

• 油液泄漏：减速机外壳、密封处或油位检查孔等部位有油液渗出。原因可能是密封件老化、损坏，失去密封效果；油位过高，导致油液从密封处挤出；箱体破裂或有砂眼，造成油液泄漏；放油螺栓松动或密封不良。

• 噪音异常：减速机运行时发出刺耳、尖锐或不规则的噪音。可能是因为齿轮磨损或损坏，导致啮合精度下降；轴承损坏，引起运转不平稳；润滑油不足或油质变差，润滑效果不佳；联轴器安装不当，存在偏心或不同轴问题。

• 传动效率下降：减速机输出扭矩不足，无法满足负载要求，或在相同功率输入下，输出转速降低。原因包括齿轮磨损，齿形改变，导致传动比不准确；蜗轮蜗杆磨损，影响传动效率；润滑油粘度不合适，增加了传动阻力；负载过大或电机故障，导致输入功率不足。

• 减速机振动大：减速机运行时出现明显的振动，甚至引起周边设备的振动。可能是基础安装不牢固，地脚螺栓松动；齿轮或蜗轮蜗杆出现不平衡现象；电机与减速机连接不牢固或不同心；内部零部件松动或损坏。

• 减速机抱死：减速机突然停止转动，无法正常运行，手动盘车也无法转动。原因包括齿轮或蜗轮蜗杆严重磨损、卡死；轴承损坏，导致轴颈抱死；润滑油严重缺失，造成干摩擦；异物进入减速机内部，卡住传动部件。