三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV200L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV200L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHV200L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 风冷式：通常是在减速机的外壳上安装散热片，以增加散热面积。同时，在蜗杆的外轴上安装电风扇。当减速机运行时，循环油润滑系统将润滑油输送到各个需要润滑的部位后，热油会流回油池。此时，电风扇运转，强制空气流动，使空气快速流过散热片和减速机外壳表面。由于空气的温度低于热油和减速机外壳的温度，根据热传导原理，热量会从高温的减速机和热油传递到低温的空气中，从而实现对润滑油和减速机的冷却，达到控制油温的目的。

• 水冷式：一般是在循环油润滑系统的油路中设置水冷式冷却器。冷却器内部有管道，管道内流动着冷却水，管道外是需要冷却的润滑油。当循环油润滑系统工作时，油泵将油池中的热油抽出，经过滤器过滤后，送入冷却器的管道外。同时，冷却水泵将冷却水从冷却水池或水源抽出，输送到冷却器的管道内。由于热油的温度高于冷却水的温度，热量会通过管道壁从热油传递到冷却水中，使润滑油降温。降温后的润滑油再流回油池，继续参与循环，而吸收了热量的冷却水则流回冷却塔或其他冷却设备进行降温，然后再次被送入冷却器循环使用。