三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV360L-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV360L-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV360L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 油位检查：首先找到减速机的油位观察窗或油标尺。在减速机处于静止且已停机一段时间（确保油液稳定）的状态下，观察油位是否在规定的刻度范围内。如果油位过低，需要添加符合要求的润滑油至正常油位；若油位过高，则需放出多余的油液。

2. 油质检查：取出少量润滑油样本，可以通过观察油的颜色、透明度和闻其气味来初步判断油质。正常的润滑油颜色均匀、透明度良好且无刺鼻异味。若油液颜色变黑、发暗，有明显的沉淀或悬浮物，或者有刺鼻的烧焦味、酸味等异常气味，说明油质已变差，可能需要更换新油。还可以进行简单的粘度测试，如用手指蘸取油液，感受其粘性，与新油的粘度进行对比，若感觉明显变稀或变稠，也表明油质有问题。有条件的话，可将油样送到专业机构进行检测，以更准确地了解油的性能指标和污染程度。

3. 润滑油型号检查：查看减速机的使用手册，确认所使用的润滑油型号是否符合要求。不同型号的减速机可能需要使用特定粘度、性能的润滑油，若润滑油型号不匹配，会影响润滑和散热效果。如果发现润滑油型号错误，应及时排净现有油液，并用正确型号的润滑油进行更换。

4. 油路检查：检查减速机的进油口、出油口以及内部油路通道是否有堵塞现象。可以先查看外部油管是否有弯折、压扁或堵塞的情况，如有则需及时修复或更换。对于内部油路，可打开减速机的检查孔或端盖，使用专用工具（如铁丝、探针等）小心地疏通油路，查看是否有油泥、金属屑或其他杂质堆积。若发现油路堵塞，需清理干净，并检查杂质产生的原因，如是否是齿轮、蜗轮蜗杆等部件磨损严重导致金属屑进入油路。

5. 油泵检查：检查油泵的工作状态，首先查看油泵的驱动装置是否正常运转，有无松动、卡滞或异常噪音。然后检查油泵的出油口是否有油液正常流出，可在油泵运行时，用手触摸出油口油管，感受是否有油液流动的压力。若发现油泵不出油或出油压力不足，可能是油泵内部的叶轮损坏、密封件老化泄漏或油泵吸入管漏气等原因引起，需要对油泵进行拆解检查，修复或更换损坏的部件。

6. 润滑系统附件检查：检查润滑系统中的滤清器、散热器等附件是否正常工作。滤清器若堵塞，会导致油液流通不畅，影响润滑效果，可拆下滤清器进行清洗或更换滤芯。对于散热器，查看其表面是否有大量灰尘、油污堆积，如有则需进行清理；同时检查散热器的冷却水管路是否有漏水、堵塞现象，确保冷却液能够正常循环，以保证散热器能有效散热。