三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV280L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV280L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV280L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 故障排查

• 外观检查：查看散热风扇、电机、电源线路、散热器等部件有无明显的损坏、变形、松动、烧焦痕迹或异物堆积等情况。检查风扇叶片是否有断裂、变形，电机外壳有无破损，电源线路有无破损、老化、短路等问题。

• 电气检测：使用万用表等工具检查电源电压是否正常，确定电源供应是否稳定。检测风扇电机的绕组电阻，判断是否存在短路或断路故障。检查保险丝是否熔断，继电器、电容器等电气元件是否正常工作。

• 温度检测：用温度计测量减速机的油温、外壳温度，确定温度升高的程度和范围，以帮助判断故障原因。

2. 清洁保养

• 清理灰尘杂物：使用压缩空气或软毛刷清理散热风扇、散热器表面以及减速机外壳上的灰尘、油污和杂物，确保散热通道畅通。对于顽固污渍，可使用适当的清洁剂进行擦拭，但要注意避免清洁剂接触到电气部件。

• 检查润滑情况：检查减速机内部的润滑油量是否充足，油质是否良好。若润滑油不足，应添加到规定的油位；若油质变差，如出现变黑、有异味或杂质等情况，应及时更换润滑油。同时，确保风扇电机的轴承等部位得到良好的润滑。

3. 部件维修与更换

• 修复或更换电源线路：对于破损、老化的电源线路，应及时更换新的线路。如果是线路接头松动，需重新连接并确保接触良好，必要时可使用焊接等方法进行固定。

• 更换损坏的电气元件：若保险丝熔断，需查明原因并排除故障后，更换相同规格的保险丝。对于损坏的继电器、电容器、风扇电机等电气元件，应使用同型号、同规格的新元件进行更换。

• 修复或更换机械部件：如果风扇叶片损坏，可考虑更换新的叶片。若风扇电机的轴承损坏，需更换轴承；若电机绕组出现故障，一般建议更换整个电机。对于散热器的变形或堵塞问题，可尝试修复或清洗，严重时需更换散热器。

4. 测试与调试

• 空载测试：在维修完成后，优良行空载试运行。启动减速机，观察散热风扇是否能正常运转，转速是否平稳，有无异常噪音和振动。同时，监测减速机的温度变化，确保散热系统能够正常工作，温度在规定的范围内。

• 负载调试：空载测试无问题后，进行负载调试。逐渐增加减速机的负载，观察散热系统在不同负载条件下的运行情况，检查温度、电流、电压等参数是否正常。如有异常，需及时停机检查，找出问题并进行处理。

5. 记录与总结：维修过程中，要详细记录故障现象、维修方法、更换的部件等信息。维修完成后，对整个维修过程进行总结分析，以便为今后的维护保养提供参考，同时也有助于及时发现潜在的问题，提前采取预防措施，减少故障的发生。