三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 故障调查：先向操作人员或相关人员了解故障发生的具体情况，如风扇是突然停止工作，还是逐渐出现异常，是否伴有异味、异响或冒烟等现象。同时，查看设备近期的运行记录，检查是否有过过载、过热等情况，这些信息有助于初步判断故障的原因。

2. 外观检查：仔细查看线路是否有破损、断裂、烧焦、老化等明显的损坏迹象。检查插头、插座、接线端子等连接部位是否有松动、变形、烧蚀的情况。若发现线路有破损，需更换新的电线；对于松动的连接点，要重新插拔或拧紧螺丝，确保连接牢固。

3. 检查保险丝：找到风扇电源线路中的保险丝，查看其是否熔断。若保险丝熔断，需查明熔断原因，排除短路等故障后，更换相同规格的保险丝。不可随意更换大容量的保险丝，以免失去保护作用，引发更严重的故障。

4. 依据电路图排查：获取三菱重工蜗轮蜗杆减速机的电气电路图，根据电路图确定线路的走向和连接方式。沿着线路逐一检查各个连接点，包括开关、继电器、电容器等元件的连接是否正确，有无漏接、错接的情况。若发现连接错误，应按照电路图进行纠正。

5. 导通性测试：使用万用表的电阻档或通断测试仪，对线路进行导通性测试。从电源端开始，逐段测试线路的电阻值。若电阻值为无穷大，说明该段线路存在断路，需进一步查找断路点，可能是电线内部断开或连接点接触不良。若电阻值明显偏大，可能是线路存在接触电阻过大的问题，需要检查相应的连接点。

6. 电压测试：将万用表调至电压档，测量电源插座的输出电压，检查是否在风扇的额定工作电压范围内。然后，依次测量线路中各个关键节点的电压，如开关两端、继电器触点两端等。若某一点的电压异常，说明该点之前的线路或元件可能存在故障。例如，开关闭合后两端仍有电压差，可能是开关接触不良或损坏，需要进行维修或更换。

7. 元件测试：对于线路中的关键元件，如继电器、电容器等，可使用专业的测试仪器进行检测。例如，使用继电器测试仪检查继电器的吸合电压、释放电压和触点电阻等参数是否正常；使用电容表测量电容器的电容量是否在规定范围内。若元件损坏，需更换同型号的元件。

8. 绝缘测试：使用绝缘电阻测试仪，测量线路的绝缘电阻。将测试仪的两个表笔分别接触线路的导体和外壳或接地端，正常情况下，绝缘电阻应大于规定值（一般为 0.5 兆欧以上）。若绝缘电阻过低，说明线路存在漏电现象，可能是绝缘层破损或受潮，需要对线路进行绝缘处理或更换。

9. 通电试验：在完成上述检查和维修后，进行通电试验。观察风扇是否能够正常启动和运转，同时使用万用表监测线路中的电流是否在正常范围内。若风扇仍不能正常工作，需再次仔细检查线路连接和元件状态，必要时可采用分段排查、替换法等方法，逐步缩小故障范围，直至找到并排除故障。