三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-100

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-100：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEHV250L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

外观检查

• 线路走向：查看线路是否沿着规定的路径铺设，有无明显的交叉、缠绕或与其他部件摩擦的情况。正常情况下，线路应整齐排列，避免杂乱无章，防止因线路磨损导致短路或断路。

• 连接点：仔细检查电源插头与插座、接线端子与电线之间的连接是否紧密。插头应插入插座，无松动现象；接线端子上的螺丝应拧紧，电线无松动、脱落的迹象，确保连接牢固，防止接触不良。

依据电路图检查

• 获取电路图：找到三菱重工蜗轮蜗杆减速机的电气原理图，通常可从设备手册或厂家获取。电路图会详细标注散热系统风扇电源的线路连接方式、各个部件的连接关系以及电线的颜色编码等信息。

• 对照检查：将实际线路连接与电路图进行逐一对照。确认电线的连接位置是否与电路图一致，包括从电源起始端到风扇电机的每一个连接点，以及中间经过的开关、继电器、保险丝等部件的连接是否正确。同时，检查电线的颜色是否与电路图中的标注相符，以进一步确认连接的正确性。

导通性测试

• 准备工具：使用万用表或通断测试仪等工具进行测试。将万用表调至电阻档或通断测试档。

• 测试方法：将万用表的两个表笔分别接触电源线路的两端，例如一端接触电源插头的引脚，另一端接触风扇电机的电源输入端。如果线路导通，万用表会显示一个较小的电阻值（通常为几欧姆以下），或者发出通断测试的提示音，表示线路连接正常。如果万用表显示无穷大电阻，则说明线路存在断路，可能是电线内部断开或连接点松动。需要沿着线路逐步检查，找出断路点。也可以分别测试线路中各个连接点之间的导通性，以确定具体的故障位置。

电压测试

• 测试工具：使用万用表的电压档进行测试。

• 测试步骤：将万用表的红表笔插入电源插座的火线插孔，黑表笔插入零线插孔，测量电源插座的输出电压，看是否在风扇的额定工作电压范围内。然后，在风扇电源输入端，使用同样的方法测量电压。如果在电源插座处测量到正常电压，但在风扇电源输入端没有电压或电压异常，说明线路连接存在问题，可能是线路中有断路或接触不良的地方，导致电压无法正常传输到风扇。此时，需要进一步检查线路中的开关、继电器、保险丝等部件是否正常工作，以及电线的连接是否良好。

通电测试

• 初步观察：在确保安全的情况下，接通电源，观察风扇是否能够正常启动运转。如果风扇能够平稳启动并达到正常转速，且没有异常声音或振动，说明线路连接基本正常。但如果风扇不转或转动异常，需要进一步排查故障。

• 详细检查：使用电笔或万用表等工具，在通电状态下检查线路中各个连接点的电压情况。重点检查接线端子、开关、继电器等部位，看是否有电压降过大或电压异常的情况。如果某个连接点的电压明显低于其他部位，可能是该连接点存在接触不良的问题，导致电阻增大，消耗了过多的电压。