三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW200L-12.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW200L-12.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW200L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 工作状态方面

• 声音异常：正常运行的油泵声音平稳均匀。若运行时出现刺耳、摩擦、撞击等异常噪音，或声音明显变大，很可能是内部部件磨损、松动，如齿轮磨损、轴承损坏等，需要进一步检查确定是否维修或更换。

• 振动加剧：油泵在运行时出现超出正常范围的振动，可能是由于安装不稳、联轴器损坏、内部部件失衡等原因引起。若振动严重，会加速部件磨损，影响油泵性能，需及时排查并判断是否需要维修或更换。

• 性能表现方面

• 压力异常：通过润滑系统的压力表观察，若油泵输出压力无法达到规定值，或压力波动幅度较大，可能是油泵内部的密封件损坏、齿轮磨损等原因，导致油液泄漏或流量不足，影响润滑效果，此时需考虑对油泵进行维修或更换。

• 流量不足：当减速机的润滑部位出现供油不足的情况，如油标显示油位下降过快、润滑点处油液供应不连续等，在排除油路堵塞等其他因素后，很可能是油泵的流量输出不足，这通常是油泵内部部件磨损或损坏所致，需要对油泵进行检修以确定解决方案。

• 油液状况方面

• 油液污染：检查润滑油时，若发现油液中有大量金属屑，这很可能是油泵内部部件磨损产生的，说明油泵可能已存在较严重的磨损问题，需要拆开油泵进行检查，判断是否需要更换磨损部件甚至整个油泵。

• 油液泄漏：观察油泵的密封部位，如轴封、端盖密封处等，若有油液渗漏，且渗漏情况逐渐加重，无法通过简单的密封件更换解决，那么可能是油泵的密封结构损坏，或者内部压力过高导致，此时需要考虑对油泵进行维修或更换。

• 部件检查方面

• 外观检查：查看油泵外壳，若有裂缝、变形等情况，会影响油泵的正常工作和密封性，需要及时处理。对于有可视窗口的油泵，可观察内部部件的外观，如发现齿轮、叶片等部件有明显的磨损、缺块等损伤，通常需要进行维修或更换。

• 拆卸检查：当油泵出现上述异常情况，或运行时间达到一定期限后，可对油泵进行拆卸检查。专业维修人员可检查内部的齿轮、轴承、密封件等关键部件的磨损程度，测量部件的尺寸与原始规格进行对比，若磨损超过规定范围，一般需要更换相应部件。若多个部件都存在严重磨损，且维修成本较高，此时可考虑更换整个油泵。