三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH400L-1000

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH400L-1000：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH400L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 油液飞溅与附着：减速机运行时，蜗轮、蜗杆等传动部件高速旋转，会使润滑油飞溅到各个部件表面和减速机壳体内壁，部分润滑油会附着在这些地方，导致油位观察窗或油标尺显示的油位有所下降。

• 温度变化影响：运行过程中，由于机械摩擦等原因，减速机温度会升高。根据热胀冷缩原理，润滑油体积会膨胀，此时油位可能会有所上升。而当减速机停止运行，温度降低后，油位又会相应下降。如果散热不良，油温持续过高，会使润滑油的体积变化更为明显，油位波动也会更大。

• 油液消耗与泄漏：长期运行可能导致润滑油因蒸发、氧化等原因产生自然消耗，使油位逐渐降低。此外，如果减速机的密封件老化、损坏，或者连接部位松动，会造成润滑油泄漏，这也会使油位下降。

• 泡沫产生：若润滑油受到污染，或者在运行过程中被过度搅拌，可能会产生泡沫。泡沫会占据一定空间，使油位看起来比实际油位高。当减速机停止运行，破裂后，油位就会恢复到真实水平，从而出现油位下降的现象。