三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH360L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 加剧磨损：润滑油的主要作用之一是在运动部件表面形成油膜，减少摩擦。润滑油过少时，无法形成完整、有效的油膜，蜗轮、蜗杆、齿轮、轴承等部件的金属表面直接接触，摩擦系数增大，磨损加剧。这不仅会缩短部件的使用寿命，还可能导致部件表面出现划痕、点蚀、剥落等损伤，影响减速机的传动精度和稳定性。

• 产生过热：由于缺乏足够的润滑油进行散热和冷却，减速机运行时产生的热量不能及时散发出去。同时，部件间的摩擦生热也会因没有足够的润滑油带走而积聚，导致油温迅速升高。过高的温度会使润滑油的粘度进一步降低，润滑性能更差，形成恶性循环，甚至可能使部件因过热而变形，影响减速机的正常运行。

• 影响传动效率：润滑油过少会使部件间的摩擦力增大，需要消耗更多的能量来克服这些摩擦力，从而导致减速机的传动效率降低。这意味着设备需要消耗更多的电能或其他能源来维持相同的工作负荷，增加了能源消耗和运行成本。

• 增加故障风险：在润滑油不足的情况下，部件磨损加剧、过热等问题会使减速机的整体性能下降，可靠性降低。例如，轴承可能因润滑不良而卡死，齿轮可能因过度磨损而断裂，蜗轮蜗杆可能出现咬合现象等，这些都大大增加了减速机发生故障的风险，影响生产的正常进行，增加维修成本和停机时间。

• 加速油质老化：过少的润滑油在高温、高负荷的工作条件下，会更快地氧化变质，使油的酸值升高、粘度增大，产生油泥和积碳等有害物质。这些物质会进一步堵塞润滑通道，影响润滑效果，加速减速机部件的损坏。