三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH320L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 负载性质与工况

• 负载类型：不同类型的负载对减速机的影响不同。恒转矩负载较为稳定，对减速机的额定负载能力影响相对较小；而冲击性负载，如频繁启动、制动或受到较大的瞬时冲击力，会使减速机承受的应力瞬间增大，容易造成齿面磨损、齿根疲劳等问题，降低其额定负载能力。

• 工作时间与频率：长时间连续运行会使减速机各部件持续承受负载压力，导致磨损加剧、发热增加，从而降低额定负载能力。此外，频繁启停也会对减速机造成较大的冲击，缩短其使用寿命，影响额定负载能力。

• 润滑与维护情况

• 油质与油量：润滑油长期使用后会发生氧化、变质，其性能下降，无法有效形成油膜，会使齿面磨损加剧，降低额定负载能力。另外，油量不足会导致润滑不充分，也会影响减速机的正常运行和承载能力。

• 维护保养：定期的维护保养对保持减速机的额定负载能力至关重要。如未能及时清理内部杂质、更换磨损部件，杂质可能会进入啮合部位，加速磨损，而磨损的部件会使传动精度下降，负载分布不均匀，进而降低额定负载能力。

• 安装与装配精度

• 安装方式：减速机的安装方式应符合其设计要求。若安装不当，如安装基础不牢固、水平度不符合要求等，会使减速机在运行时产生额外的振动和应力，影响其承载能力。特别是对于蜗轮蜗杆减速机，其对安装精度要求较高，不正确的安装可能导致蜗轮蜗杆啮合不良，降低传动效率和额定负载能力。

• 装配质量：装配过程中，零部件的装配精度直接影响减速机的性能。例如，蜗轮与蜗杆的中心距、啮合间隙等装配参数若不符合标准，会使齿面接触不良，局部应力过大，从而降低额定负载能力。

• 输入转速：输入转速过高，会使减速机内部的齿轮、轴承等部件承受的离心力增大，同时也会增加润滑油的搅动损耗，使油温升高，导致油膜厚度变薄，影响承载能力。而且高转速下，齿面的接触频率增加，磨损加剧，也会降低减速机的额定负载能力。

• 系统刚性：与减速机相连的设备和部件组成的系统刚性不足，在负载作用下会产生较大的变形和位移，这会使减速机的输出轴受到额外的弯矩和扭矩，超出其设计承受范围，从而降低减速机的实际额定负载能力。