三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-310

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-310：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCUH280L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 磨损：在长时间运行过程中，蜗轮与蜗杆的齿面之间存在持续的啮合摩擦。随着使用时间增加，齿面会逐渐出现磨损，导致齿形改变、齿厚减小。这会使减速机在传递相同扭矩时，齿面所承受的压力增大，容易出现疲劳磨损、胶合等失效形式，从而降低减速机的承载能力，使额定负载能力下降。

• 润滑性能下降：润滑油在减速机运行中起着关键的润滑和散热作用。随着使用时间的增长，润滑油会逐渐老化、变质，其粘度、抗氧化性、抗磨损性能等指标都会下降。同时，润滑油还可能受到外界杂质的污染，进一步影响其润滑效果。润滑性能的降低会导致齿面之间的摩擦增大，产生更多的热量，加速部件的损坏，进而影响减速机的额定负载能力。

• 部件疲劳：长时间承受负载会使减速机的蜗轮、蜗杆及其他关键部件产生疲劳现象。金属材料在长期交变应力的作用下，内部会逐渐形成微观裂纹，随着使用时间的增加，这些裂纹会不断扩展，最终可能导致部件断裂或出现严重变形，使减速机无法正常承受额定负载。

• 密封件老化：减速机的密封件在长期使用后会出现老化、变硬、脆化等现象，导致密封性能下降。这会使润滑油泄漏，造成润滑不足，同时外界的灰尘、杂质等也容易进入减速机内部，加剧磨损，影响其额定负载能力。

• 安装和基础问题：随着时间推移，减速机的安装基础可能会出现松动、下沉等问题，或者安装螺栓出现松动。这会导致减速机在运行过程中产生振动和位移，使蜗轮蜗杆的啮合状态发生变化，影响传动精度和承载能力，长期下来也会使额定负载能力降低。