三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH400L-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH400L-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEUH400L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 齿面状况参数

• 磨损程度：使用齿厚卡尺等工具测量齿厚，将测量值与原始设计值或上次测量值对比，一般每 2000 小时运行时间，齿厚磨损量不应超过 0.1mm。若磨损超过规定范围，会影响传动精度和承载能力。同时，观察齿面是否有均匀磨损或局部磨损，不均匀磨损可能是安装精度或负载不均导致。

• 表面质量：查看齿面有无划痕、擦伤、点蚀、剥落等损伤。轻微划痕和擦伤可通过研磨修复，出现点蚀和剥落则说明齿轮已发生疲劳损坏，需及时处理，防止进一步恶化。

• 齿轮啮合参数

• 啮合间隙：用塞尺或百分表测量齿轮啮合间隙。正常情况下，SEUH400L-250 减速机的齿轮啮合间隙应在 0.15-0.3mm 之间。间隙过小会导致齿面摩擦增大、发热严重；间隙过大则会产生冲击和振动，影响传动平稳性。

• 接触斑点：在齿面上涂抹红丹粉等颜料，让齿轮啮合运转，观察齿面接触斑点的分布情况。理想状态下，接触斑点应均匀分布在齿面中部，且接触面积不小于齿面的 70%。若接触斑点偏于齿顶、齿根或齿侧，说明啮合位置不正确，需调整安装精度。

• 齿轮的位置和形位公差参数

• 齿轮轴的窜动量：用百分表测量齿轮轴的窜动量，一般要求窜动量不超过 0.05mm。窜动量过大，会使齿轮啮合位置发生变化，影响传动性能。

• 齿圈径向跳动：使用百分表检测齿圈径向跳动，其值应控制在 0.08mm 以内。齿圈径向跳动超差，会导致齿轮运转不平稳，产生振动和噪音。

• 润滑和温度参数

• 油温：检查减速机运行时的油温，正常工作油温应在 30-70℃之间。油温过高，可能是润滑油量不足、油质变差、负载过大或散热不良等原因，会加速润滑油老化和齿轮磨损。

• 油质：观察润滑油的颜色、透明度和粘度，闻其气味。若油液颜色变黑、浑浊、有异味，或粘度明显降低或增大，说明油质已变差，需及时更换。也可通过油质检测设备，检测油中的杂质含量、水分含量、酸值等指标，判断油质是否合格。