三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW450L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW450L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW450L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 外观检查：正常的润滑油应该是清澈透明的，且具有该品牌润滑油颜色。如果发现润滑油变得浑浊、发黑、有明显的沉淀或乳化现象（呈现乳白色），则可能需要更换。因为润滑油变黑可能是由于长期使用后积累了大量的杂质、金属屑或发生了氧化反应；而乳化通常是由于水分进入润滑油中，使其性能下降。

• 粘度检查：可以使用粘度计来准确测量润滑油的粘度，也可以通过一些简单的方法进行大致判断。例如，将一滴润滑油滴在干净的纸上，观察其扩散速度和形状。如果润滑油扩散过快，说明粘度可能降低了；如果扩散过慢，或者形成的油滴形状不规则、边缘不清晰，可能粘度已经增大。粘度发生明显变化，超出了该型号润滑油的正常粘度范围，会影响其润滑性能，此时就需要考虑更换润滑油。

• 气味判断：优质的润滑油通常有淡淡的石油烃气味。若闻到润滑油有刺鼻的酸味、焦味或其他异常气味，这可能是润滑油氧化变质或受到污染的表现，需要进一步检查或更换。

• 杂质检测：可以通过使用滤纸或专用的油液检测设备来检查润滑油中的杂质含量。如果发现油中含有大量的金属碎屑、灰尘、沙粒等杂质，或者杂质含量超过了规定的标准，会加速齿轮的磨损，此时应更换润滑油。

• 性能测试：有条件的话，可以将润滑油送到专业的实验室进行全面的性能测试，包括闪点、酸值、碱值、水分含量等指标的检测。如果闪点明显降低，说明润滑油中可能混入了易挥发的杂质；酸值升高表明润滑油氧化程度加深，酸性物质增多，会对齿轮造成腐蚀；水分含量超标会导致润滑油乳化，降低润滑性能。当这些指标超出了润滑油的质量标准范围时，就需要及时更换润滑油。

• 运行状况评估：如果减速机在运行过程中出现异常的噪音、振动增大，或者齿轮的磨损明显加剧，排除其他可能的原因后，也需要考虑润滑油是否已经失效，需要进行更换。