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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50

简要描述:三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50:
减速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式减速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式减速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 减速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 两段式减速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 两段式减速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

产品目录
详细介绍
品牌MHI HASEG/三菱重工产地类别进口
应用领域环保,食品/农产品,石油,能源,制药/生物制药

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理,欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器,双段带斜齿轮减速器及双段式减速器,从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一,上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日,与三菱重工动力传动部门重组为:三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.,专注于大型齿轮箱的设计,开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机,具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

安装三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L - 50的密封件时,有以下注意事项:
  • 安装前

    • 确认密封件型号规格:仔细核对密封件的型号、规格与减速机的要求是否匹配,避免因型号错误导致密封不良。

    • 检查密封件质量:查看密封件有无损坏、变形、老化、裂纹等缺陷,如有问题及时更换,防止使用有问题的密封件影响密封效果。

    • 清洁安装部位:使用干净的布或溶剂清除安装位置的油污、灰尘、铁屑等杂质,确保密封件与安装表面紧密贴合,无异物阻碍。

    • 检查相关部件:检查与密封件配合的轴、轴承座、箱体等部件的表面粗糙度、尺寸精度和形位公差,如有磨损、划伤或尺寸超差,应先修复或更换相关部件。

  • 安装中

    • 正确安装油封:安装旋转轴唇形密封圈(油封)时,注意油封的安装方向,唇口应朝向减速机内部油液一侧,确保油封安装到位且无歪斜,避免油封唇口损伤。可在油封唇口和轴表面涂抹适量的润滑脂,便于安装并防止唇口与轴之间产生干摩擦。

    • 均匀压装:使用专用的安装工具或合适的套筒将油封均匀地压入安装孔中,避免油封受到不均匀的压力而变形或损坏。如果是安装在轴上,要确保轴的中心与油封的中心同心,防止油封偏斜导致密封失效。

    • 密封垫片安装:对于箱体结合面的密封垫片,要保证垫片平整地放置在密封槽内,无褶皱、无破损,并且覆盖密封槽。在拧紧箱体连接螺栓时,应按照对角线对称、逐步拧紧的方式,使密封垫片受到均匀的压力,以保证密封效果。

    • 避免过度拧紧:安装油孔密封堵头或其他螺纹连接的密封件时,不要过度拧紧,以免损坏密封件或导致螺纹滑牙。按照规定的扭矩值拧紧即可,确保密封件能够有效密封。

  • 安装后

    • 检查密封件外观:再次检查密封件的安装位置是否正确,有无扭曲、变形、翘起等异常情况,如有问题及时调整或重新安装。

    • 进行密封性测试:在减速机试运行前,可进行静态的密封性测试,如向减速机内注入一定量的油液,观察密封部位是否有渗漏现象。如有渗漏,及时查找原因并进行处理,可能是密封件安装不当、密封件损坏或相关部件存在缺陷等。

安装密封件时,需严格按照操作规程进行,如有不确定的地方,可参考三菱重工的产品手册或咨询专业技术人员。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW200L-50

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