三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-12.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-12.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 准备工作

• 确保减速机已停机并切断电源，同时做好安全防护措施，防止意外启动。

• 准备好所需的工具，如扳手、塞尺、百分表等。

2. 拆卸相关部件

• 按照减速机的拆卸规程，逐步拆下减速机的端盖、轴承盖等相关部件，以便露出蜗轮和蜗杆的啮合部位。在拆卸过程中，要注意记录各部件的安装位置和顺序，以便后续正确安装。

3. 初步检查

• 观察蜗轮和蜗杆的齿面，检查是否有磨损、裂纹、变形等损坏情况。如果发现齿面有严重损坏，应优良行修复或更换，再进行齿隙调整。

• 检查轴承的磨损情况，如有松动或磨损严重的轴承，也需及时更换，因为轴承的损坏会影响蜗轮和蜗杆的安装精度，进而影响啮合齿隙。

4. 测量原始齿隙

• 使用塞尺或百分表测量蜗轮与蜗杆的原始啮合齿隙。将塞尺插入蜗轮与蜗杆的齿隙中，测量不同位置的齿隙值，并记录下来。如果使用百分表，需将百分表固定在合适的位置，使表头与蜗轮或蜗杆的齿面接触，然后轻轻转动蜗轮或蜗杆，观察百分表的读数变化，以此来确定齿隙大小。

5. 调整齿隙

• 根据测量结果进行调整。通常可通过调整蜗轮或蜗杆的轴向位置来改变啮合齿隙。对于一些型号的减速机，可能会在轴承座或端盖上设置调整垫片。增加或减少垫片的厚度，可以使蜗轮或蜗杆产生轴向位移，从而达到调整齿隙的目的。

• 若减速机采用的是可调式轴承座，可通过旋转轴承座上的调整螺母来改变轴承的位置，进而调整蜗轮或蜗杆的轴向位置，实现齿隙调整。在调整过程中，要逐步进行，每次调整量不宜过大，边调整边测量齿隙，直到达到合适的齿隙值。

6. 检查与确认

• 调整完成后，再次使用塞尺或百分表测量啮合齿隙，确保齿隙在规定的范围内。一般来说，三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW125L - 12.5的啮合齿隙应根据具体的设备要求和使用工况来确定，通常在 0.1 - 0.3mm 之间，但具体数值应以设备说明书为准。

• 检查蜗轮与蜗杆的啮合情况，可在齿面上涂抹红丹粉，然后手动转动蜗杆，观察蜗轮齿面上红丹粉的接触痕迹。理想的接触痕迹应均匀分布在蜗轮齿面的中间部位，且沿齿宽方向大致对称，这表明蜗轮与蜗杆的啮合良好，齿隙调整合适。

7. 回装部件

• 确认齿隙调整合适后，按照拆卸的相反顺序，将各部件正确回装到减速机上。在安装过程中，要确保各部件安装到位，螺栓拧紧力矩符合要求，防止出现松动或安装不到位的情况。

8. 试运行

• 完成部件回装后，接通电源进行试运行。在试运行过程中，密切观察减速机的运行状况，包括声音、温度、振动等。检查蜗轮与蜗杆的啮合是否平稳，有无异常的噪音或卡顿现象。如果发现问题，应及时停机检查，重新调整齿隙或检查其他相关部件。