| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 产地类别 | 进口 |
|---|
| 应用领域 | 环保,食品/农产品,石油,能源,制药/生物制药 | | |
|---|
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L-12.5：
上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。
三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L-12.5：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。
更换三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW100L - 12.5易损件时，以下是一些需要注意的事项：
安全第一：在更换易损件之前，务必切断减速机的电源，并确保在操作过程中电源不会意外接通。可以挂牌警示，防止他人误操作。
准备工作：提前准备好所需的工具和材料，如合适的扳手、螺丝刀、游标卡尺、新的易损件、润滑油、密封胶等。同时，要确保工作场地干净整洁，有足够的空间进行操作。
记录原始状态：在拆卸减速机之前，记录下减速机的安装位置、连接方式、部件的安装顺序等信息，以便在安装时能够准确还原。如果可能的话，还可以拍照或绘制简单的示意图，帮助记忆。
正确拆卸：按照减速机的拆卸规程进行操作，通常先拆卸外部的连接件，如联轴器、皮带轮等，然后逐步拆卸减速机的端盖、轴承盖等部件。在拆卸过程中，要注意使用正确的工具，避免损坏部件。对于一些过盈配合的部件，如轴承、蜗轮等，需要使用拉马等专用工具进行拆卸，不要强行敲打。
检查部件：在拆卸下易损件后，仔细检查与之相关的其他部件是否有损坏或异常磨损的情况。例如，检查蜗轮轴、蜗杆轴是否有弯曲变形，轴承座孔是否有磨损等。如果发现其他问题，应及时进行修复或更换相关部件，以免影响减速机的整体性能。
安装新件：安装新的易损件时，要确保其规格、型号与原部件一致。在安装前，要对新件进行清洁和检查，确保无质量问题。安装过程中，要注意部件的安装方向和位置，确保安装正确。对于一些需要涂抹润滑油或密封胶的部位，要按照规定的要求进行涂抹，保证良好的润滑和密封性能。
间隙调整：在安装蜗轮蜗杆等传动部件时，要注意调整好啮合间隙。一般来说，蜗轮蜗杆的啮合间隙应根据减速机的规格和使用要求进行调整，通常在 0.1 - 0.3mm 之间。可以使用塞尺等工具进行测量和调整，确保间隙均匀合适。同时，也要调整好轴承的游隙，避免游隙过大或过小影响减速机的运行。
密封处理：更换易损件后，要对减速机的各个密封部位进行仔细检查和处理。确保密封垫、油封等密封件安装到位，无损坏或变形。在安装端盖、轴承盖等部件时，可以适当涂抹密封胶，防止润滑油泄漏。
润滑系统：在安装完成后，要及时向减速机内添加适量的符合要求的润滑油。油位应保持在油标规定的范围内，避免油位过高或过低。同时，要检查润滑油的质量和清洁度，如发现油质不佳，应及时更换新油。
试运行：在完成易损件更换和安装后，进行减速机的试运行。在试运行过程中，要密切观察减速机的运行声音、温度、振动等情况，检查是否有漏油、异常发热等问题。同时，要检查减速机的传动性能是否正常，如蜗轮蜗杆的啮合是否平稳，输出轴的转速和扭矩是否符合要求等。如果发现问题，应及时停机检查，找出原因并进行处理。
