三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW99L-40

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW99L-40：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SUHW99L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 蜗轮蜗杆：蜗轮一般采用锡青铜，蜗杆通常用 45 钢淬硬至 HRC45 - 55 或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55 后经蜗杆磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。在长期使用过程中，由于蜗轮蜗杆是滑动摩擦传动，蜗杆就像一把淬硬的 “锉刀"，不停地锉削蜗轮，容易使蜗轮产生磨损。如果减速机选型不当、存在超负荷运行或使用环境恶劣等情况，磨损速度会加快。另外，齿面也可能出现点蚀、胶合等损坏形式。

• 轴承：减速机在运行过程中，轴承需要承受较大的负荷，同时还会受到振动、冲击等影响。如果轴承质量不佳、装配工艺有问题或润滑油中含有杂质等，都可能导致轴承生锈、腐蚀、损坏。例如，减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚，即使减速箱密封良好，也可能使轴承生锈、损坏。

• 油封：油封的作用是防止润滑油泄漏。但由于油封长期受到润滑油的浸泡、温度变化以及轴的转动摩擦等因素影响，容易出现老化、磨损等情况，从而导致油封密封性能下降，出现漏油现象。常见的原因包括减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低，造成油封磨损；润滑油品质差，含有杂质较多，也会加快油封磨损。

• 密封垫和 O 型密封圈：密封垫和 O 型密封圈用于减速机各结合面的密封，以防止润滑油泄漏。它们在长期使用后可能会因为老化、变形、损坏等原因失去密封性能。例如，结合面螺栓松动、设备振动等都可能导致密封垫和 O 型密封圈受到挤压或拉伸，从而影响密封效果。

• 传动小斜齿轮（如果有）：一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑，就会导致机械磨损甚至损坏。