三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-250

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-250：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

发热严重

• 调整负载：核实负载情况，避免减速机长期在过载状态下运行。若负载确实过大，考虑更换更大规格的减速机。

• 改善散热条件：确保减速机安装在通风良好的位置，周围无障碍物阻挡散热。必要时可增加散热风扇等辅助散热设备。

• 检查润滑油：选用适合减速机工作条件的润滑油，按照油位标记调整油位，确保油位正常。

噪音异常

• 检查蜗轮蜗杆：若蜗轮蜗杆磨损严重，需及时更换新的蜗轮蜗杆副，以恢复正常的啮合精度。

• 更换轴承：对损坏的轴承进行更换，同时检查轴承座是否有磨损，如有需要一并修复或更换。

• 紧固松动部件：仔细检查齿轮、键连接等部件，确保安装牢固，如有松动则重新紧固或更换损坏的键。

• 清理内部异物：打开减速机箱体，清理内部进入的异物，然后重新装配并确保密封良好。

漏油

• 更换密封件：对于老化、损坏的密封件，如油封、O 型圈等，及时更换为新的密封件。

• 修复箱体结合面：检查箱体结合面，紧固松动的螺栓，重新涂抹密封胶，确保结合面密封严实。

• 调整油位：将油位调整到正常范围内，避免油位过高。

传动效率降低

• 修复或更换磨损部件：对磨损的蜗轮蜗杆进行修复或更换，以减小摩擦力，提高传动效率。

• 更换润滑油：定期更换润滑油，保持油液的清洁和良好的润滑性能。如发现油液污染严重，应立即更换。

• 检查装配精度：重新检查减速机的装配精度，确保各传动部件之间的配合间隙符合要求，如有偏差则进行调整。

减速机振动

• 调整安装精度：使用专业工具，如百分表等，重新调整电机与减速机的安装同心度，确保两轴之间的偏差在允许范围内。

• 加固基础：对减速机的基础进行检查和加固，确保基础牢固可靠，能够承受减速机运行时的振动和负荷。

• 检查内部零件：打开减速机，检查内部零件是否有损坏或松动，对损坏的零件进行更换，对松动的零件进行紧固或重新装配。

抱死或卡滞

• 修复或更换蜗轮蜗杆：若蜗轮蜗杆磨损或损坏导致抱死，需及时修复或更换，同时检查齿面硬度和精度是否符合要求。

• 清理异物：清理减速机内部的异物，检查各传动部件是否有损伤，如有损伤则进行修复或更换。

• 补充或更换润滑油：检查润滑油的油位和质量，及时补充润滑油或更换变质的润滑油，确保减速机得到良好的润滑。