三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-200

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-200：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA400L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 发热严重

• 原因：减速机负荷过大，超出了其额定承载能力；长时间连续运行，散热条件不佳；润滑油选用不当或油位过高、过低，影响散热效果。

• 表现：减速机外壳温度明显升高，甚至可能超过正常工作温度范围（一般为 60 - 90℃），用手触摸时感觉发烫。

2. 噪音异常

• 原因：蜗轮蜗杆磨损，导致啮合精度下降；轴承损坏，引起运转不平稳；齿轮松动或键连接松动，产生振动和噪音；减速机内有异物进入，干扰正常运转。

• 表现：运行时发出刺耳、尖锐或不规则的噪音，与正常运行时的平稳声音明显不同。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、损坏，失去密封作用；箱体结合面密封不严，可能是螺栓松动或密封胶涂抹不均匀；油位过高，导致油液从通气孔或其他缝隙渗出。

• 表现：在减速机的轴端、箱体结合面、油塞等部位出现油迹，严重时可能会形成油滴掉落。

4. 传动效率降低

• 原因：蜗轮蜗杆磨损，齿面粗糙度增加，摩擦力增大；润滑油变质或污染，润滑性能下降；装配精度不够，导致传动部件之间的配合间隙不合理。

• 表现：输出轴的转速明显低于理论转速，或者在相同的输入功率下，输出扭矩变小，无法满足负载要求。

5. 减速机振动

• 原因：电机与减速机的安装精度不够，导致两轴不同心；减速机基础不牢固，在运行时产生振动；内部零件损坏或松动，如蜗轮、蜗杆、轴承等，引起不平衡振动。

• 表现：减速机整体出现明显的振动，严重时可能会影响到与之相连的设备和管道，甚至导致连接部件松动。

6. 抱死或卡滞

• 原因：蜗轮蜗杆严重磨损或损坏，导致齿面咬合；异物进入减速机内部，卡住传动部件；润滑油严重短缺或变质，无法形成有效的润滑膜，导致摩擦增大。

• 表现：减速机突然停止转动，无法正常运行，手动转动输入轴或输出轴时感觉阻力很大，甚至无法转动。