三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA280L-125

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA280L-125：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA280L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 外观检查

• 每天开机前和停机后，观察减速机外壳有无裂缝、破损，表面油漆是否有脱落、生锈现象。

• 检查各密封部位，如油封、端盖、油标等处是否有渗漏油情况，如有渗漏，及时查找原因并进行处理。

• 查看减速机的铭牌和标识是否清晰，如有模糊或损坏，应及时更换或修复，以便准确了解设备信息。

2. 连接部位检查

• 每周使用扭力扳手检查减速机与电机、联轴器、负载设备之间的连接螺栓，确保螺栓紧固，扭矩符合要求。一般来说，不同规格的螺栓有相应的扭矩标准，可参考减速机的技术手册获取具体数值。

• 检查地脚螺栓是否松动，如有松动，应及时紧固，防止减速机在运行过程中发生位移或振动。

3. 润滑系统检查

• 每周检查润滑油的油位。打开油标或油位计，观察油位是否在规定的上下限之间。如果油位过低，应及时添加相同型号的润滑油；如果油位过高，可能会导致油温升高、漏油等问题，需适当放油。

• 每月检查润滑油的质量。通过观察油的颜色、透明度和闻其气味来初步判断油质。正常的润滑油应具有清澈的外观和特定的油味，如果油色变黑、浑浊、有异味或出现乳化现象，应采集油样进行专业分析，根据分析结果决定是否更换润滑油。

• 每 3 - 6 个月更换一次润滑油。更换时，先将减速机内的旧油放尽，使用专用的放油扳手打开放油塞，让油流到油桶中。然后用干净的布或毛刷清理放油口和油底壳，去除杂质和油污。最后，通过加油口加入新的润滑油，加油过程中使用漏斗，防止油液溢出，并确保油位达到规定高度。

4. 运行状态检查

• 每天设备运行时，倾听减速机有无异常声音，如齿轮啮合的噪声、轴承的摩擦声、蜗轮蜗杆的啸叫声等。异常声音可能是部件磨损、润滑不良或安装问题的表现，应及时停机检查。

• 用手触摸减速机外壳，感受温度是否正常。一般情况下，减速机的运行温度不应超过规定的最高温度（通常为 80 - 90℃），如果温度过高，可能是负载过大、润滑不足、散热不良等原因引起的，需要进一步排查故障。

• 每周使用振动测试仪检测减速机的振动情况，记录振动值并与正常运行数据进行对比。如果振动值超出允许范围，说明减速机内部可能存在部件松动、磨损或不平衡等问题，应及时进行检修。

5. 清洁工作

• 每周用干净的布擦拭减速机表面的灰尘和油污，保持设备外观整洁。对于顽固的油污，可以使用适量的专用清洁剂，但要注意避免清洁剂接触到减速机的密封部位和电气元件。

• 每月清理减速机的通风口和散热片，防止灰尘和杂物堆积，影响散热效果。可以使用毛刷或压缩空气进行清理，将通风口和散热片上的灰尘清除。

6. 部件检查

• 每月打开观察孔，检查蜗轮蜗杆的齿面状况，查看有无磨损、点蚀、胶合、裂纹等缺陷。如发现轻微磨损，可以继续观察并加强润滑；如磨损严重或出现其他严重缺陷，应及时更换蜗轮蜗杆。

• 检查轴承部位的温度和振动情况，通过触摸轴承座或使用温度计、振动测试仪进行测量。如果轴承温度过高或振动异常，可能是轴承损坏或润滑不良，需要进一步检查和处理。