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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-200

简要描述:三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-200:
减速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式减速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式减速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 减速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 两段式减速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 两段式减速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

产品目录
详细介绍
品牌MHI HASEG/三菱重工产地类别进口
应用领域环保,食品/农产品,石油,能源,制药/生物制药

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-200

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理,欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器,双段带斜齿轮减速器及双段式减速器,从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-200

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一,上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日,与三菱重工动力传动部门重组为:三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.,专注于大型齿轮箱的设计,开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机,具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L - 200日常保养除了遵循一般减速机保养要求外,还有一些特定的注意事项:
  1. 润滑油的选择与使用

    • 务必使用三菱重工推荐的润滑油,以确保与减速机的摩擦副材料和密封件等兼容,避免因润滑油不匹配导致的性能下降或部件损坏。

    • 换油时,要排空旧油,包括齿轮箱底部、油道等处的残留油液。因为旧油中可能含有磨损产生的金属碎屑、杂质和氧化物等,若不排出,会污染新油,加速新油的老化和变质,影响润滑效果。

    • 注意不同季节对润滑油的影响。在寒冷季节,要关注润滑油的低温流动性,可适当提前检查油的粘度变化,必要时更换低温性能更好的润滑油,防止因油液过稠导致启动困难和磨损加剧;在炎热季节,则要注意润滑油的高温稳定性,防止因油温过高使油液变稀,降低润滑性能。

  2. 紧固螺栓的检查

    • 减速机在运行过程中,由于振动、冲击等原因,连接螺栓容易松动。因此,每次保养时都要用扭力扳手按照规定的扭矩值检查所有紧固螺栓,特别是输入轴、输出轴与联轴器或其他连接部件的螺栓,以及减速机外壳的固定螺栓等。

    • 对于经常处于振动环境或高负荷运行的减速机,检查频率应适当增加。发现螺栓有松动迹象时,除了紧固螺栓外,还要检查螺栓孔是否有磨损、变形等情况,如有问题应及时修复或更换相关部件,以确保连接的可靠性。

  3. 蜗轮蜗杆的检查

    • 定期打开观察孔,检查蜗轮蜗杆的齿面磨损情况。可使用专用的量具,如齿厚卡尺、齿形仪等,测量齿厚、齿形等参数,与原始数据进行对比,判断磨损程度。一般来说,齿面磨损量超过规定值的 10% - 15% 时,就需要考虑采取修复或更换措施。

    • 观察齿面有无胶合、点蚀、裂纹等缺陷。胶合通常是由于润滑不良或负荷过高引起的,点蚀则与齿面接触应力、润滑油质量等因素有关,裂纹可能导致齿轮断裂,是比较严重的问题。一旦发现这些缺陷,应及时分析原因并采取相应的措施,如调整负荷、改善润滑条件或更换齿轮等。

  4. 轴承的检查与维护

    • 通过听声音、感受振动等方式初步判断轴承的工作状态。若听到轴承有异常的噪音,如刺耳的尖叫声、沉闷的嗡嗡声或周期性的撞击声,或者感觉到轴承部位有明显的振动,可能表明轴承存在问题,如磨损、滚珠破裂、润滑脂干涸等。

    • 检查轴承的温度,正常情况下轴承温度应比油温略高,但不应超过环境温度 40 - 50℃。若轴承温度过高,可能是轴承安装过紧、润滑不良或负荷过大等原因引起,需要及时停机检查并排除故障。

    • 定期补充或更换轴承润滑脂。一般每运行 2000 - 3000 小时,应打开轴承端盖,检查润滑脂的量和质量,如发现润滑脂变色、变稀或有杂质,应及时更换。补充润滑脂时,要确保加入量适当,过多或过少都会影响轴承的散热和润滑效果。

  5. 清洁与环境

    • 保持减速机表面的清洁,不仅有助于散热,还能及时发现潜在的问题,如漏油、部件损坏等。使用干净的布擦拭减速机表面的灰尘和油污,避免使用过于尖锐的工具划伤表面油漆,影响减速机的防腐性能。

    • 注意减速机周围的环境清洁,避免在其附近堆放杂物、易燃物等。保持周围空气流通,防止因空气不流通导致环境温度过高,影响减速机的散热效果。同时,要防止水、灰尘等杂质进入减速机内部,可在通风口等处安装防护网或防护罩。

  6. 记录与档案管理

    • 每次保养都要详细记录相关信息,包括保养日期、保养内容、发现的问题及处理情况、更换的零部件等。这些记录有助于跟踪减速机的运行状态,分析故障趋势,为后续的保养和维修提供参考依据。

    • 建立减速机的保养档案,将设备的原始资料、安装调试记录、历次保养记录、故障维修记录等整理归档,便于随时查阅和管理。通过对档案的分析,可以总结出减速机的运行规律和常见问题,制定更合理的保养计划和预防措施。

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