三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-160

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-160：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA250L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

1. 外观检查

• 定期检查减速机的外观，查看有无裂缝、破损或变形，尤其是外壳结合处、法兰盘等部位，如有问题及时处理，避免故障扩大。

• 检查减速机表面的清洁情况，及时清理灰尘、油污和杂物，防止其堆积影响散热，可用干净的布或刷子进行清理，必要时使用适当的清洁剂，但要避免清洁剂接触到密封部位。

2. 连接部位检查

• 确保减速机与电机、负载设备的连接螺栓紧固可靠，无松动现象。定期使用扭力扳手检查螺栓的扭矩，按照设备说明书的要求进行紧固，防止因螺栓松动导致的振动、噪音增加以及连接部位的磨损。

• 检查联轴器的连接情况，包括弹性元件是否有磨损、变形或损坏，连接螺栓是否紧固，确保联轴器的对中精度，避免因不对中引起的额外负荷和振动。

3. 润滑系统维护

• 定期检查润滑油的油位，确保油位在正常范围内。一般在减速机停止运行一段时间后，通过油位计进行观察，油位应在油位计的上下限之间。如果油位过低，应及时补充相同型号的润滑油；若油位过高，可能会导致油温升高、漏油等问题，需适当放油。

• 按照设备使用说明书的要求，定期更换润滑油。一般来说，新减速机在运行 200 - 300 小时后应进行第一次换油，以后每隔 3000 - 6000 小时或半年至一年更换一次润滑油，具体更换周期可根据实际运行工况和润滑油的质量状况进行调整。

• 在添加或更换润滑油时，要确保润滑油的清洁，防止杂质混入。可使用过滤设备对润滑油进行过滤，同时清洁加油口和油位计等部位。

4. 温度和噪音监测

• 日常运行中，注意监测减速机的温度，正常情况下，减速机的油温不应超过 80℃。若发现油温过高，应立即停机检查，可能是负载过大、润滑油不足或冷却系统故障等原因引起，及时排除故障后再恢复运行。

• 倾听减速机运行时的声音，正常运行时应平稳无异常噪音。若出现异常噪音，如齿轮啮合噪音、轴承噪音或振动噪音等，可能是部件磨损、润滑不良或安装问题导致，需及时停机检查，找出原因并进行修复或更换损坏部件。

5. 密封部位检查

• 检查减速机的密封部位，如轴端、油塞、观察孔等，查看有无润滑油泄漏现象。轻微的泄漏可通过紧固密封件或更换密封垫片来解决；若泄漏较为严重，可能是密封件老化、损坏，需要及时更换新的密封件。

• 注意观察密封部位周围的环境，如有油污痕迹，要及时清理并查找泄漏源，防止润滑油泄漏过多影响减速机的正常运行和造成环境污染。

6. 通风散热检查

• 确保减速机的通风散热良好，检查通风口是否畅通，有无杂物堵塞。通风口堵塞会导致散热不良，使油温升高，影响减速机的性能和寿命。

• 对于带有冷却装置的减速机，如冷却风扇或冷却水管路，要检查其工作状态是否正常。冷却风扇应运转平稳，风量充足；冷却水管路应无漏水、堵塞现象，冷却水流量和温度应符合要求。