三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA320L-12.5

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA320L-12.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SOHA320L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 蜗轮：

• 材质与原理：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用 45 钢淬硬至 HRC45 - 55，或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。正常运行时，蜗杆如同一把淬硬的 “锉刀"，不断锉削蜗轮，使其产生磨损。

• 检查与更换：通常这种磨损较为缓慢，但如果发现磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确、是否有超负荷运行、蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。如磨损严重，应及时更换蜗轮，以保证传动精度和效率。

• 轴承：

• 损坏原因：减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚，会使轴承生锈、腐蚀、损坏。当然，这也和轴承质量、装配工艺方法密切相关。

• 检查与更换：定期检查轴承的运转情况，查看是否有异常的噪音、振动或发热现象，以及是否有磨损、生锈或腐蚀的迹象。若发现轴承损坏，应及时更换，以避免影响减速机的正常运行，防止对其他部件造成进一步的损坏。

• 油封：

• 作用与损坏原因3：油封的主要作用是防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间。长时间使用可能致使油封老化或因安装不良产生过大的径向力，加速油封的磨损，从而导致漏油。

• 检查与更换：定期检查油封处是否有漏油现象，如发现密封件老化、损坏或密封不严，应及时更换，以防止润滑油泄漏和外界杂质进入减速机内部。

• 传动小斜齿轮（若有）：

• 损坏原因：一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑，就会导致机械磨损甚至损坏。

• 检查与更换：检查斜齿轮的齿面是否有磨损、点蚀、剥落等现象，以及齿轮的啮合情况是否良好。如发现问题，应根据磨损程度决定是否更换传动小斜齿轮。