三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA250L-1600

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA250L-1600：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCHA250L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 高精度加工工艺：三菱重工运用优良的数控加工设备和精密加工技术，确保蜗轮蜗杆的齿形、齿距、齿向等参数达到很高的精度要求。例如，采用高精度磨齿机对蜗轮蜗杆进行磨削加工，使齿面粗糙度降低，啮合精度提高，从而减少传动误差，提高传动效率和稳定性，降低噪音和振动。

• 特殊齿形设计与制造工艺：该减速机的蜗杆和蜗轮相互啮合在凹部和凸部的表面，增加了相对曲率半径，降低了齿表面的应力。同时，蜗轮齿厚度可以增加而不削弱蜗轮强度，使齿具有更高的抗弯强度，从而提高了承载能力，能适应重载工况1。这种特殊的齿形设计需要精确的制造工艺来保证，如采用专门的刀具和加工方法，以确保齿形的准确性和一致性。

• 材料处理工艺：

• 优质材料选择：选用高强度、高耐磨性的材料制造蜗轮蜗杆，如优质的合金钢用于蜗杆，特殊配置的耐磨镍青铜用于蜗轮2。这些材料具有良好的机械性能和抗磨损性能，能够承受较大的载荷和长时间的运行。

• 热处理工艺：对蜗轮蜗杆材料进行适当的热处理，如蜗杆可能采用淬火、回火、渗碳或氮化等工艺，以提高其表面硬度和心部韧性。例如，20Cr 钢的蜗杆可进行碳、氮共渗处理，精磨后保持齿面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm2。通过热处理，可增强材料的耐磨性、抗疲劳强度和承载能力，延长减速机的使用寿命。

• 装配工艺：在装配过程中，采用严格的装配工艺和质量控制措施，确保各个零部件安装到位，间隙调整合理。例如，使用高精度的测量工具和仪器，对轴承间隙、蜗轮蜗杆啮合间隙等进行精确测量和调整，保证减速机的运行精度和稳定性。同时，采用优良的密封技术和工艺，防止润滑油泄漏，保证减速机内部的清洁和良好的润滑状态。

• 质量检测工艺：三菱重工拥有完善的质量检测体系和优良的检测设备，对减速机的原材料、零部件和整机进行全面的检测和试验。如使用三坐标测量仪对蜗轮蜗杆的各项参数进行精确测量，采用光谱分析仪对材料的化学成分进行分析，通过台架试验对减速机的性能进行测试，包括传动效率、承载能力、噪音、振动等方面的测试，以确保产品质量符合高标准的要求。